La temporada 75 daba inicio con las tradicionales 24 Horas de Daytona, donde se daba un masivo triunfo de los Porsche, encabezados por Gregg-Haywood
Porsche colocaba 13 coches entre los 15 primeros clasificados
Una vista de los impresionantes motores Porsche usados en este Campeonato
El Porsche Carrera de Gregg-Haywood, volvió a repetir su triunfo de 1973, imponiéndose claramente, al frente de una nube de Porsche privados
Los Porsche Turbo de la Martini, no desaparecerán, y confiados al equipo Polifac, seguirán animando las pruebas del Campeonato
En Catalunya, se celebraba el III Rallye LLeida Criterium del Solsonés, donde el andorrano Aleix, imponía su Porsche Carrera
En el Rallye Fallas, Marc Etchebers con un nuevo motor 3 litros y suspensión trasera de Porsche Turbo, intentó luchar por la victoria, pero se vió superado por los Seat oficiales, terminando tercero.
Dentro del Europeo de Rallyes, se celebraba el Circuito de Irlanda, donde Desmond McCartney se hacía con la segunda posición al volante de su Porsche Carrera
Y dentro del Campeonato de España, en el Rallye Vasco-Navarro, Marc Etchevers, daba toda una demostración a sus adversarios a bordo de su Porsche Carrera
En el Rallye Nacional de Andorra (un mini Montecarlo) José March se adjudicaba varios scratch, pero solo podía terminar segundo, tras el Alpine 1800 de Puigdellivol
En la imagen inferior, vemos a José Trabal y su Porsche Carrera RSR en la Carrera en Cuesta al Castillo de Montjuich, donde era tercero y primer carrozado
y en la imagen superior a Jose Maria Fernandez, durante la disputa del Rallye de Mallorca, que con su Porsche Carrera se imponía a los locales.
Claude Haldi, con su Porsche Carrera RSR, volvía a conseguir unos interesantes puntos, al adjudicarse la segunda posición en el Rallye de España
… y volviendo a recordar el Final del Campeonato de Europa de la Categoría GT los 200 km. de Jarama, fueron un “paseo” para los tres coches del Gelo Racing”
Por su parte, Claude Haldi, nada más darse la salida se colocó por delante de Jöst, distanciándose paulatinamente de el.
Los Porsche brindaron durante todo el Campeonato 75, un magnífico espectáculo con sus batallas particulares (arriba en blanco y negro) vemos a uno de ellos rodando por delante del Alpine 2 litros del equipo femenino de Beaumont-Lombardi
Por estas mismas fechas, se celebraba el Rallye 2000 Viratges, que veía la victoria de Marc Etchevers
….. mientras que Jose Mª Fernández, con fallos de encendido, no podía plantar batalla al vasco-francés
Marc Etchebers solo podía terminar tercero en el Rallye Catalunya, tras los dos Seat Oficiales de Zanini y Cañellas
lo que daba el Campeonato al piloto de Seat y la segunda posición, al de Porsche
El nuevo Porsche Silueta, efectuaba sus primeras pruebas en el Paul Ricard, cara a la temporada 76, dotado de un motor 2,8 turbo en espera del 3 litros
La carrocería era de plástico, el chasis había sido aligerado al máximo, aumentando su rigidez, mediante tubos a la altura del habitáculo. El motor llevaba una culata de doble encendido y 4 válvulas por cilindro, pudiendo llegar a dar, casi 650 cv.
Los pilotos presentes en la prueba, fueron, Jacky Ickx, Jochen Mass y Manfred Scrurti, esperando que Rolf Stommelen se incorporase como cuarto miembro del equipo.
Cerrando ya el Campeonato de España de Rallyes, se disputaba el Rallye Costa del Sol
…donde Marc Etchebers, se imponía a los mandos de su Porsche Carrera Gr.4
Clasificándose finalmente en el Campeonato de España en segunda posición. Dentro del Campeonato de Catalunya, se imponía Jose Mª Fernández a bordo de su habitual Porsche
El nostre agraïment special a Marc Serrat (Enginyer en Cap) de 
per la seva col-laboració en aquest projecte amb Porsche
Our most sincere thanks to Jürgen and Daniel, owners of
… for the exceptional work done on our cars
Thank you very much, Daniel and Jürgen to take care of ours Porsche….
… your friends Josep, Angels and Frank
