Como ya viene siendo habitual, la Temporada se iniciaba con el mítico Rallye de Montecarlo, donde Guy Frequelin realizó un rallye extraordinario con su Porsche Carrera de Gr.3, llegando a mandar el rallye y terminando finalmente como vencedor de Gr.3 y séptimo de la general.
Nicolas Loob efectuaba por su parte un Montecarlo muy regular con su Porsche de Gr.4, viéndose recompensado con la 10ª posición final.
Las habituales y tempranas 24 Horas de Daytona, no vieron esta vez el dominio de los Porsche. Como incidente destacable, cabe decir que la gasolina de repostaje, por un error de la organización, contenía gotas de agua, lo que dio numerosos problemas a los participantes
El Porsche Carrera de Ballot Lena-Holbert, supo capear el temporal y se clasificaba segundo. Mientras que Hagestad-Jolly, clasificaban el suyo en cuarta posición
Dentro del Campeonato de Europa de Rallyes, se celebraba el Galway Rallye (Coef.1) donde Ken Shields salvaba el honor de Porsche, al clasificarse segundo con su Porsche Carrera
El tradicional e importante Rallye Costa Brava, contaba en esta edición con un factor sorpresa, ya que a su paso por el Montseny, las carreteras estaban nevadas con unos 15 cm.
lo que le costaba al portugués Borges, su opción al segundo lugar. Aquí le vemos en Santa Fe con serias dificultades para superar la zona nevada con sus ruedas inadecuadas.
El siguiente Rallye del Campeonato de España, era el Criterium Montseny-Guilleries, y cuando parecía que Jose Mª Fernández iba a adjudicarse la prueba al mandar la clasificación indiscutiblemente, unos errores de su copiloto, le retrasaban considerablemente.
También Marc Etchebers llegó a ir líder de la prueba, sin embargo se vio obligado a abandonar
Donde las cosas le salieron mejor, fue en el Rallye Vasco Navarro, donde Marc y Marie Christine Etchebers, se impusieron cómodamente.
Cambiando de especialidad, era ahora el Campeonato del Mundo de Marcas, este año reservado a los Gr. 1 a 5) el que daba comienzo con las 6 Horas de Mugello, donde el Porsche 935 Turbo de la pareja Ickx-Mass, dominaba la carrera y se hacía con la primera victoria
El único rival capaz de seguir de cerca al Porsche Martini oficial, era su primo hermano, preparado por Kremer, y pilotado por Hans Heyer y Bob Wollek que terminaban a 6 vueltas del vencedor.
En España, Marc Etchebers a modo de entreno, se adjudicaba la Subida a Urrechua
Con su habitual Porsche Carrera RSR, no tenía problemas para adjudicarse las dos mangas.
El Martini Racing Team y los Porsche del equipo, cerraban una “Triunfal” temporada
El Porsche Martini 935, se adjudicaba el Campeonato del Mundo de Marcas, y su hermano, el Porsche 936, el Campeonato del Mundo de “Sport”
En el Campeonato de España de Rallyes, a estas alturas, noviembre del 76, aún cuatro hombres luchaban por el subcampeonato
los dos Porschistas Marc Etchebers y José Mª Fernández, junto a Salvador Cañellas (Seat oficial) y Jorge de Bagratión (Lancia Stratos)
En el Rallye Costa del Sol, se imponía Marc Etchebers, lo que le daba la tercera posición final del Campeonato, mientras que el desafortunado Jose Mª Fernández no tenía suerte y abandonaba en los rallyes anteriores
….acusando su Porsche Carrera, los kilómetros que llevaba encima.
Cerrándose así esta temporada 76
El nostre agraïment special a Marc Serrat (Enginyer en Cap) de 
per la seva col-laboració en aquest projecte amb Porsche
Our most sincere thanks to Jürgen and Daniel, owners of
… for the exceptional work done on our cars
Thank you very much, Daniel and Jürgen to take care of ours Porsche….
… your friends Josep, Angels and Frank
