História gràfica

Història gràfica 1979

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La edición de las 24 Horas de Le Mans de 1979 iban a suponer la consagración para el Equipo Porsche Kremer, que se hacían con la victoria absoluta, frente a los grupo 6, con el 935 K3 pilotado por Klaus Ludwig junto a Bill y Don Whittington
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Debido al forfait de Renault, que tras su efímera victoria en la edición anterior, fiel a su política no deseaba ser derrotada, Porsche no se decidió a alinear sus 936 hasta 2 meses antes de la prueba, sin tiempo para probar a fondo los coches, y diversos problemas de ruedas y finalmente la correa dentada en el coche de Ickx

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Para una carrera de larga duración los turbo de los Gr.5 se reglaban a una presión de 1.250/1.300 kg. con un máximo de 1.900 kg.
Los coches de Kremer llevaban de salida sus turbos a 1.3, mientras que en el Team Loos salían con 1.25. Viendo que sus coches a media noche eran dominados por Kremer, Loos mando apretar los turbos de sus dos coches a 1.9, grave error, pues ninguno de ellos aguantaría el ritmo
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En esta edición, la lluvia hizo la carrera dificilísima y especialmente los adelantamientos
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… los grandes derrotados serian los Porsche 936 y los Porsche 935 Loos ….
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Antes de la salida ya se esperaba una victoria de Porsche, pero no fue de quien se esperaba, los Porsche 936 Oficiales.
La victoria fue para el Porsche 935 K3  de Ludwing-Whittington-Whittington y sus preparadores, los hermanos Kremer
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Excelente carrera también la de Rolf Stommelen-Barbour-Paul Newman (Porsche 935) foto derecha) que terminaban en una inesperada 2ª posición

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…tercero era otro Porsche 935 K3 Kremer con Ferrier-Servavin-Trisconi y en 4ª posición y primeros de Gr.4 (foto inferior derecha) Muller-Pallavicini-Vanoli (Porsche 934)

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Excelente el resultado de conjunto que lograban los coches del Team Barbour, además de la segunda posición,  hacer terminar a 3 de sus 4 935 en 2ª, 8ª y 9 posición
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La magia de las 24 Horas, si duda es única, además de una prueba prestigiosa y mítica
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Dentro del Campeonato de Europa de Rallyes, se celebraban las 24 Horas de Yprés, donde Bernard Beguin (Porsche 911 SC-Meznarie) demostraba su nivel y corroboraba sus victorias en el Campeonato Francés, adjudicándose la prueba belga
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… asiduo de los rallyes belgas, Helmes Delbär en un terreno muy conocido para el se mezclaba con los mejores en la lucha por la victoria, terminando finalmente en 2ª posición. Françoise Vincent no estaba afortunado en el estreno de su nuevo Porsche Carrera y se salía cuando se hallaba en 4ª posición.

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Volviendo a los circuitos las 6 Horas de Watkins Glen (Campeonato del Mundo de Marcas) eran una repetición general de Le Mans donde Porsche copaba las 7 primeras posiciones, siendo los vencedores Klaus Ludwing-Don y Bill Whittington (Porsche 935 K3-Kremer) seguidos de Rolf Stommelen- Barbour- Paul Newman, cuyo coche estaba patrocinado por una conocida marca de bronceador (imagen inferior derecha)

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la unión de Ludwing con los hermanos Whittinton y el Porsche Kremer demostraba su potencial. A su derecha vemos el Porsche 935 de Danny Ongais tras su salida de pista, algo no infrecuente en el.

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y de Estados Unidos el Campeonato se iba a Inglaterra, la nueva cita Brands Hatch

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