Porsche Museum Helmut Pfeifhofer
Porsche Museum Helmut Pfeifhofer (Gmünd)
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A 150 km. Al sur de Salzburgo se encuentra la localidad austriaca de Gmünd donde fue construido el primer PORSCHE, el legendario 356; 44 coupes y 8 cabrios de este “Typ” fueron montados por 300 operarios.
Con mucho idealismo e ilusión, el Sr. Helmut Pfeifhofer construyó en 1982 el primer y único MUSEO PRIVADO PORSCHE de Europa.
En él podemos contemplar los más interesantes modelos en especial de la saga 356, así como la evolución de sus motores.
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Arriba a la izquierda podemos ver la primera evolución sobre la base mecánica del VW Escarabajo, utilizando el motor de 1.131 cc., siendo reemplazado el carburador único por 2 de doble cuerpo, lo que aumentaba la potencia de 25 a 40 cv. alcanzando una velocidad punta de 130 km/h.
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En la imagen superior izquierda, la versión Carrera 1.600 del popular propulsor flat-4
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En la imagen superior, los motores de la serie 356, alineados en orden de evolución. En la imagen inferior, impresionante maqueta en madera a escala 1:1 del Porsche 356
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Junto a la maqueta en madera, uno de los prototipos ya carrozado
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Una preciosa unidad de 356 Carrera 2, de 1964 con motor 2 litros y 130 cv. de potencia
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Un elegante 356 B Roadster T6 de 1962 con su motor de 1.600 cc. y 75 cv.
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Un clasicísimo 356 A Convertible de 1959, también equipado con el boxer de 4 cilindros y 75 cv.
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Siguiendo con nuestra regresión en la historia de Porsche, podemos contemplar esta versión de 1956, de 356 A Cabrio
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Un verdadera preciosidad, este Porsche 356/4 “Knickscheibe” de 1952, todavía con motor de 1.281 cc. y la modesta potencia de 44 cv a 4.200 rpm
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Una de las joyas del Museo Helmut Pfefhofer, el Porsche Spyder RSK de 1958, un verdadero coche de carreras con sus 1.500 cc. para una potencia de 142 cv y un reducido peso de solo 530 kg.
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Uno de los Porsche 356 B (1961) con motor 1.600 y 90 cv de potencia, ampliables hasta los 110; uno de los clásicos participantes en el Old Timer Gran Prix
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El Fórmula Super V con motor Porsche boxer de 4 cilindros y 2 litros, con una potencia de 115 kg, para un peso de 390 kg., que desarrolló su actividad el los circuitos de Alemanía y Austria
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Porsche 910/8 de 1967 equipado con el boxer de 8 cilindros y 1981 cc. y una excelente potencia de 270 cv., lo que le permitía alcanzar los 260 km/h.
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Porsche 906 Carrera 6 de 1966, que utilizaba un boxer 6 cilindros de 1991 cc., con una potencia de 210 cv. a 8.000 rpm., un peso de 675 kg y una velocidad punta de 260 km/h.
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Otro de los interesantes coches de la colección del Museo Helmut Pfeifhofer es el Porsche 911 SC “Safari” que marcaba en 1978 el regreso de la Marca a la prueba africana. Esta unidad era la utilizada por Björn Waldegaard
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Esta versión “Safari” del 911 SC, estaba dotada de un motor 3.0, con una potencia contenida a 250 cv, una velocidad punta limitada a 210 km/h. (suficiente para las pistas africanas) y especialmente reforzado de chasis y suspensiones.
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En la imagen inferior vemos a Waldegaard sorteando uno de los numerosos cenagales de la prueba. Con este coche, Björn llegó a liderar la prueba, siendo finalmente 4º, debido al mal estado de las pistas africanas y su compañero Vic Preston, segundo con idéntico coche.
Otra de las joyas deportivas del Museo, es este Porsche 962 IMSA, que pilotaron Mario y Mike Andretti durante 1984 en las 24 Horas de Daytona.
Las características del Porsche 962 son; motor boxer de 6 cilindros y 2994 ccm. con turbo y una potencia de 64o Hp, para un peso de solo 860 kg., lo que le permitía alcanzar velocidades punta de 350 km/h. en el trazado de las 24 Horas.
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En la magnífica colección del Museo Helmut Pefeifhofer, observamos este mítico Porsche 956 Rothmans oficial de 1983 (foto inferior derecha); y a su izquierda varios modelos míticos de la Marca, como el Fórmula Porsche Indy y tras el, en primer lugar uno de los Porsche 917 de 5 litros, junto a un Porsche 908/03, página y páginas de la historia de Porsche, juntas bajo un mismo techo.
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En la foto dfe la izquierda, pureza de líneas en el Porsche RSK Spyder; a su derecha el Porsche 906 Carrera 6 con sus puertas estilo ala de gaviota.
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Un cuidado y exclusivo Museo, gracias a la dedicación y pasión por la Marca del Sr. Helmut Pfeifhhofer, que le convierten en el único museo privado sobre Porsche.
La localidad austríaca de Gmünd, fue la cuna de Porsche, como nos muestras esas históricas fotogracias, donde a la derecha vemos un antiguo aserradero, recorvertido en taller general y de carrocería, donde nació el mítico Porsche 356; a la derecha las oficinas de Ferdinand Porsche en Gmünd, donde la firma se instaló durante la Segunda Guerra Mundial
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En las imágenes inferiores, unas vistas del Museo en el frío invierno austríaco, donde podemos acudir para admirar, modelos únicos en la Historia de Porsche en Competición.
Más adelante, otros contructores como Austro, Daimler, Steyr y Volkswagen se unieron al mismo.
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Un museo muy recomendable de visitar.
Un cordial saludo 
Nuestro agradecimiento a 
por su colaboración en este proyecto
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