Reparación cremallera dirección 993

novembre 8, 2006 admin

Procedemos a retirar los dos soportes de la dirección

…y Pedrito se dispone a bajar la misma…

detalle de los extremos por donde habitualmente tiene las mayores pérdidas de fluido. Ahora es momento para enviar el conjunto al especialista en direcciones para ser convenientemente reparada y sustituir todos los retenes, tóricas, juntas,…..

una vez reparada la misma, nos dispondremos a instalar y a repetir todo el proceso

obsérvese este pequeño orificio que nos servirá para centrar la misma cremallera en el punto exacto para no tener que desmontar posteriormente el volante y centrar la dirección

observamos la cremallera ya ubicada en su lugar. Observamos el pequeño orificio roscado por donde se tendrá que centrar la cremallera, quizás sea la parte más delicada de toda la operación, de ahí depende de que el volante se quede perfectamente centrado……….

primer plano de la zona …..

luego colocaremos este pequeño tapón de goma para frenar la cremallera una vez esté centrada…..

sustituir las arandelas de cobre siempre es vital para evitar futuras fugas de fluido y tal……

curioso detalle: bomba de frenos Lucas, made in England ???? pero cómo es posible esta fusión inglesa-alemana ?????

una vez montado todo, procederemos a rellenar el depósito del fluido Dexroom……

utilizaremos para ello una jeringuilla especial para rellenar a presión el mismo…..

observaremos el nivel con la ayuda del mismo tapón de cierre……..

Como hacíamos referencia al inicio, ante todo mencionar que el motor 272 es mucho más apreciado por los puristas que el posterior 285 Varioram debido a las mayores sensaciones que transmite en las aceleraciones, con una mayor alegría en la zona alta, dado que por el contrario en un Varioram, la aceleración es mas lineal y menos emocionante…..