Resum del Int. GTOPEN
Autódromo do Algarve – 2ª cita 
Los equipos participantes en el International GT OPEN, recaban en el magnífico Autódromo de Algarve para disputar la 3ª y 4ª mangas de este Campeonato..
En esta ocasión, Porsche alineaba de nuevo 5 unidades de sus 997 GT3 RSR, tres del IMSA Performance Mamut y dos del Autorlando Sport con los equipos habituales en este Campeonato, frente a ellos la marca italiana a través de los equipos privados desplazaba 7 Ferrari F430 de sus rápidos equipos, por lo que el duelo prometía de nuevo ser intenso.
Calificaciones para la 1ª y 2ª Carrera
En la clasificatoria para la primera carrera, las cosas no pintaban nada bien para los equipos con los Porsche RSR, pues las tres primeras posiciones de la parrilla eran copadas por tres Ferrari.
El mejor tiempo era para Giammaria-Bonetti con el F430 GT2 y un crono de 1’44″429/1000, seguidos en segunda posición por Giacomo Ricci que se quedaba con otro de los F430 GT2 a 39/1000 de Giammaria que había calificado en la pole el coche del equipo.
También la tercera posición era para otro de los Ferrari, que Andrea Montermini se encargaba de calificar quedándose a 1/2 segundo de los dos más rápidos.
El primer Porsche 997 GT3 RSR se encontraba en la 4ª plaza con Manuel Giao y un crono de 1’45″747/1000 a más de 1 segundo de la pole, seguido del otro RSR de Raymond Narac que era 49/1000 más lento que Giao.
Por detrás de los dos RSR, en 5ª y 6ª posición respectivamente, se calificaban Perazzini y Camathias con sendos 430 GT2 y GTC
En esta ocasión el RSR nº 3 de Gianluca Roda no podía ser más que 7º de la parrilla rodando a más de 2 segundos del más rápido, lo que hacía presagiar que los RSR no habían encontrado los reglajes adecuados para el excepcional y exigente trazado de Portimao.
Calificación para la segunda Carrera
La sesión clasificatoria para la 2ª Carrera, veía el resurgir de los Porsche RSR, obteniendo la pole Richard Lietz con el RSR de Autorlando Sport y un estratosférico crono de 1’44″293/1000 a pesar del calor y estar la pista algo más lenta que en la primera clasificatoria.
En segunda posición otro de los RSR con Patrick Pilet que se quedaba a 312/1000 con el Porsche del IMSA Performance.
Tras los dos RSR toda una legión de F430 con 6 coches clasificados en las siguientes posiciones y encabezados por Matt Griffin que era ya 796/1000 más lento que Lietz con el RSR.
Los otros tres RSR se calificaban en la 10ª, 11ª y 17ª posición.
Primera Carrera
La primera carrera, se mostraba complicada para los pilotos de los RSR, dada su mala calificación en la parrilla con numerosos Ferrari por delante de ellos, especialmente Gianluca Roda que partía desde la séptima plaza de la parrilla.
Sin embargo, Gianluca Roda y Richard Lietz marcando desde el principio un ritmo endiablado, siendo los únicos pilotos que conseguían bajar del 1’47” y marcado la vr en 1’46″997/1000, 8 décimas más rápidos que el siguiente más rápido, se hacían con una espectacular victoria tras las 38 vueltas dadas al Autódromo de Algarve con un tiempo de 1h10’24″624/1000
La segunda posición, tras el abandono del otro RSR de Narac-Pilet en la novena vuelta, era para los italianos de Ferrari, Rugolo-Ricci que entraban a ¡¡ 39/1000 del RSR en un intento por no perder la victoria.
Completando el éxito del Equipo Autorlando Sport, Pedro Couceiro y Manuel Giao se hacía con la 3ª posición al volante del otro RSR del Equipo a 10″813/1000 de Roda-Lietz.
Tras Couceiro-Giao, en 4ª posición y a la búsqueda de puntos para el Campeonato, de nuevo Fassler-Camathias colocaban su Ferrari 430 GTC a 11″039/1000
La quinta posición era para el Sunred SR21 español, que conseguía una plaza inesperada tras la contraperformance del resto de Ferrari que terminaban detrás del coche español que si bien ya a 45″315/1000 de la cabeza se hacía con unos puntos importantes pilotado por Fernández-Cressoni
En la segunda carrera a pesar de volver a ser los más rápidos, Gianluca Roda y Richard Lietz, no conseguían imponerse y eran los regulares pilotos del Ferrari 430 GTC Fassler-Camathias quienes se adjudicaban la victoria por delante del RSR de Couceiro-Giao que en esta ocasión eran segundos a 6″051/1000 del coche italiano, completando un magnífico fin de semana con una 3ª y 2ª posición.
En la imagen inferior, el Ferrari de Fassler-Camathias todavía por detrás del RSR de Pedro Couceiro y Manuel Giao, luchando por la victoria.
La tercera plaza era para el Ferrari F430 GT2 de Cioci-Perazzini a 8″973/1000 del vencedor.
Pegados a la cola del coche de Cioci-Perazzini, entraban Roda y Lietz que luchaban por la tercera plaza, debiendo conformarse finalmente con la 4ª a solo 30/1000 del tercero y volviendo a marcar Gianluca Roda la vuelta rápida de carrera en 1’44″663/1000 siendo los únicos que bajaban del 1’45
Tras Roda y Lietz se clasificaban otros tres F430 GT2 seguidos de RSR nº 18 del IMSA Performance Mamut que se hacía con una modesta 8ª posición.
En esta segunda carrera, los SunRed SR21, terminaban los dos en las últimas posiciones, siendo superados por los Porsche y Ferrari.
Tras estas 4 primeras carreras, la clasificación está encabezada ahora por los pilotos de Ferrari Marcel Fässler y Jöel Camathias con un total de 62 puntos.
En segunda posición a solo 2 puntos (60) de los líderes, Gianluca Roda y Richard Lietz se vieron perjudicados por su 4ª posición en la segunda manga de Portimao.
Hasta la tercera posición han caído los anteriores líderes provisionales, Rugolo-Ricci con 54 puntos; siento la 4ª posición para Pedro Couceiro y Manuel Giäo con 40 puntos en su casillero.
La tercera cita del International GT Open se celebraba los días 26, 27 y 28 de Junio en el conocido para nosotros Circuito de Spa Francorchamps ……. hacia donde nos vamos ahora