ALMS 3ª cursa Long Beach
3ª Prueba ALMS – Long Beach (California)
El pasado fin de semana, 16-17-18 de Abril se disputaba una nueva prueba de las ALMS con la tercera carrera en el trazado urbano de Long Beach como escenario para la ocasión.
En Clase P1 los Acura ARX no tenían oposición y muy poca en P2 frente a un solitario Lola. En Clase GT1 la participación seguía siendo tan pobre como en las anteriores carreras, con el concurso de solo dos Chevrolet Corvette CR6.
Donde más inscritos y marcas concurrían era en GT2 con 12 coches. Inscritos sobre los Porsche 997 GT3 RSR, 5 equipos; 1 Ferrari 430 GT; 2 BMW E92 M3, el Chevrolet Riley Corvette, un Doran Ford GT-R y el Panoz Esperante.
En los primeros ensayos libres, los Acura se hacían con los mejores tiempos en P1 y P2.
En clase GT2 los más rápidos eran Bergmeister-Long con el Porsche 997 GT3 RSR del Flying Lizard Motorsport con un crono de 1:21:992
Le seguía el solitario pero tremendamente rápido Ferrari F430 GT de Melo-Kaffer a 240 milésimas.
El tercer equipo más rápido en esta primera tanda de ensayos libres era para los pilotos del Farnbacher Loles pilotado por Henzler-Werner a 239 milésimas del Ferrari.
La segunda tanda libre discurría sin cambios en P1, P2 y GT1, en tanto que en GT2 en esta segunda sesión el más rápido era el Ferrari F430 GT de la pareja Melo-Kaffer con un tiempo de 1:21:334, siendo más de 6/10 más rápidos que en la primera sesión de libres.
El segundo mejor registro de esta sesión en GT2, era para el RSR del Team Farnbacher-Loles con Henzler-Werner que seguían al F430 a solo 60 milésimas
El tercer tiempo era para los regulares Bergmeister-Long con el RSR del Team Flying Lizard con un crono de 1:22:015, 621/1000 más lento que los dos primeros.
Tras esas dos tandas libres, se realizaba la primera tanda de Oficiales, previos a los de Clasificación. En sesión, los más rápidos volvían a ser los equipos con Porsche, con Henzler-Werner con un crono de 1:21:548, una décima más lentos que en la segunda de los libres.
Joerg Bergmeister-Long se quedaban en un 1:21:847, tres décimas por detrás del RSR del Farbacher-Loles Motorsport.
Por detrás de los dos RSR más rápidos, les seguían el BMW E92 de Mueller-Milner y el Chevrolet Riley Corvette de Gigliotti-Said con 1:22:190 y 1:22:190, siendo 5º el Ferrari F430 de Mello-Kaffer con 1:22:272
Tras esas tres tandas libres se llegaba a los que de verdad importaban, los Clasificatorios para la parrilla.
Tanda de Calificación
En la definitiva tanda de Calificación, el mejor tiempo de la general, era, como no, para uno de los Acura ARX 02a, siendo el más rápido el pilotado por Barbham con un crono de 1:11:627, seguido del otro Acura con Gil de Ferran al volante con un crono casi calcado al del Acura nº 9 que le aventajaba por 72 milésimas.
En clase GT1 Beretta no tenía problemas en imponer su Corvette C6R al de O’Connell que se quedaba a 190 milésimas del italiano.
La clase más disputada seguía la tónica de las dos anteriores carreras, con una lucha muy cerrada, especialmente entre Porsche y Ferrari.
Mello al volante del Ferrari F430 GT, conseguía un crono de 2:20:111 en su novena vuelta, lo que le adjudicaba momentáneamente la primera posición en GT2 y 10º puesto en la parrilla.
Poco les duraría la alegría a los pilotos del F430 GT, pues en las verificaciones técnicas posteriores, eran descalificados, retrocediendo hasta la 21ª y última posición de la parrilla de salida.
Eso daba la primera posición en GT2 al RSR de Henzler que se encargaba de calificar el Porsche del Farnbarcher-Loles con un crono de 1:20:369
Sin perder en ningún momento la estela del 997 GT3 RSR del Equipo rival, Long calificaba el de su Equipo con 1:20:557, menos de dos décimas por detrás.
Por detrás de los dos 997 GT3 RSR, se situaban los dos BMW E92 M3 con Mueller y Hand con 1:21:300 y 1:21:382 respectivamente.
En quinta posición de clase GT2 y 14º de la general, el doble campeón de la Supercup, el inglés Richard Westbrook, calificaba el GT3 RSR versión 2008, que compartía con Stuck con un crono de 1:21:805
En octava posición de clase, otro de los RSR también en versión 2008, pilotado por Sellers y un crono de 1:22:222
Cerrando el grupo y aquejado de algunos problemas, el otro RSR del Team Flying Lizard, que calificaba Neiman con un crono superior al 1:25, lo que evidenciaba sus problemas momentáneos.
Vamos con la carrera ………
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