Spa-Francorchamps Porsche Days 2006
Spa-Francorchamps Porsche Days 2006
Tras llevarnos Fran Staedtler el año pasado por primera vez a este mítico Circuito (el mejor del mundo, según muchos pilotos), nuevamente nos poníamos en marcha este año para acudir a esta importante cita Porschista, en esta ocasión como parte del Programa de Track-days organizados por Fran.
La puesta en escena, empezaba de la misma forma (cargando los coches en los camiones) este año necesitábamos ya dos, debido al mayor número de participantes que integraban la expedición, dieciséis.
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Que desde el Sur de la península, pasando por Madrid, Zaragoza y Barcelona, recogían todos los coches de la expedición
dirigiéndose al incomparable Circuito de Spa-Francorchamps, donde nos reuniríamos con ellos
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Spa-Francorchamps es un Circuito excepcional por su rapidez y trazado, con zonas míticas dentro de la historia del Automóvil, como son la Source, l’Eau Rouge, la impresionante subida del Raidillon, Blanchimont (la zona rápida del bosque) impresionante también, que va a desembocar en el Bus Stop ….. un trazado único e irrepetible, donde la adrenalina alcanza valores muy altos especialmente haciendo a fondo la subida del Raidillón.
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Cintrano, Bergas y Artik, comentando los pormenores del circuito y el comportamiento de los coches.
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Abajo a la izquierda el afinadísimo GT3 de Fran, el artífice de estos track-days, a su derecha un feliz debutante, Ivan, que lo hizo de maravilla para ser su primer encuentro con este exigente y rapidísimo circuito.
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Admirado e impresionante el despliegue de nuestro grupo para esta ocasión, del que se hacían eco nuestros amigos franceses en su web-site
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Tal como estaba previsto, coincidimos de nuevo con nuestros amigos del web-site www.ma964Rs.com Jean Christophe y Jeromeh con quien fue un placer reencontrarnos.
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Abajo a la izquierda, Jeromeh y Jean Christophe; a la izquierda el rapidísimo 964 RS de Jeromeh dirigiéndose hacia l’Eau Rouge …..
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La frenada de La Source, con Jeromeh (964 RS 3.8) y Fran (GT3 Bale) rapidísimos los dos
Abajo a la izquierda, otro de los rápidos y numerosos 964 RS; a la derecha, posiblemente nuestro mejor piloto en este momento, Patxi que con su dilatada experiencia en carreras, le sacaba la 5ª esencia a su 996 C2 “trip”
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Si alguien se merece el título de “gentelman-driver” ese sin duda es Juan Carlos Zorrilla, otra de las almas mater del grupo.
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Arriba a la derecha, la historia de Porsche, desfilando delante de un atento Fran, el Porsche Carrera RSR 2.1 Turbo de 1974 ….en una de sus primeras versiones …. una auténtica joya.
Desgraciadamente, esta histórica unidad sufría una salida en la recta que sigue al Raidillón, quedando ligeramente dañada, aunque sin consecuencias graves para la integridad de esta pieza de auténtica colección.
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Van Beurden, que pilotaba el Porsche Martini en el momento de la salida, me comento como había sido el incidente, provocado por un extraño que le hizo el coche.
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Dado que los desperfectos no eran muy importantes, y como decía Van Beurden, las carreras son así, le di mi soporte moral, pues estaba contrariado y le emplacé a volver a vernos en la siguiente edición.
En la imagen inferior derecha, podéis ver el mítico y precioso motor de este Porsche que ya forma parte de la Historia y los laureles de la Marca
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Posiblemente, este coche sea prácticamente una pieza única en la actualidad y con un valor incalculable.
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Pero vamos ya a lo que fuimos ….. rodar en este mítico Circuito y desentrañar sus secretos para ir rápidos en él
…. en las imágenes inferiores, saliendo de La Source y dirigiéndose a l’Eau Rouge
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…. negociando l’Eau Rouge y subiendo el Raidillón lo más rápido posible, pues la larga recta que le sigue, condiciona la consecución de un buen crono.
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a la izquierda los participantes bajando hacia l’Eau Rouge; a la derecha Cintrano saliendo de La Source para empezar a negociar la bajada
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Fran Staedtler, saliendo de la Source con el 964 RS from Bale, un coche muy efectivo y que transmite unas sensaciones impresionantes.
… en las imágenes inferiores, coronando el Raidillón y a la derecha, cruzando la recta de meta
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Si bien los incidentes el la frenada de La Source, fueron muy pocos, en este caso el piloto del 964 RS, no se pudo librar de ser embestido por el del GT3, quedando ambos coches eliminados
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la peor parte se la llevaba el 964 RS, con serios desperfectos
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en el GT3 Cup, los desperfectos eran menores, pero le impidieron poder volver a pista
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En las imágenes superior e inferior izquierda, una vez desmontado el conjunto dañado. A la derecha uno de los equipos de frenos de los GT3 Cup.
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En la imagen inferior, negociando Les Combes, seguido por Fran y Artik …….
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Tras esta breve introducción de lo que vivimos y sentimos en Spa, os vamos a ir contando muchas más cosas, mostrándoos las mejores fotos que hicimos y aunque requiere más tiempo por su laboriosa edición, también los diferentes videos in-board desde los diferentes coches.
Esperamos que este anticipo os guste, y que el resto que queda por mostrar, aún os guste más.
Un abrazo por parte de todos los integrantes de este track-days y de un servidor.