Història gràfica 1971/72
Història gràfica Porsche 911
Campionats 1971
Campionats 1972
En febrero de 1972, se celebraba el Rallye de Suecia, que era ganado por Stig Bomqvist, siendo 2º Björn Waldegaard y su 911-S (imagen inferior izquierda)
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En el duro Rallye Safari 72, Zasada se mantenía a la estela del vencedor y entraba segundo con su 911-S (foto inferior izquierda. Mientras que en el campeonato de España de Rallyes Joan Aleix (foto inferior derecha) era tercero con su 911-S de Gr.4
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En mayo del 72, se disputaba la Targa Florio, un trazado mixto circuito-rallye, donde se imponían Merzario-Munari, sobre una barqueta Ferrari 512-PB y donde Haldi-Chenevière disputaban la prueba sobre uno de los 911-S 2,5
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Volviendo a los circuitos, era en Nurburgring (antes de las 24 Horas de Le Mans) donde Erwin Kremer imponía sy Porsche 911-S en la clase GT
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Quien si lograba una victoria sorpresa (por delante del Porsche 908 de Kutz) era Alberto Ruiz-Giménez en la Subida a la Marina de Castilla
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En el Rias Bajas se imponía Estanislao Reverter, con su Alpine con motor Porsche, mientras que Gargallo había sido el dominador, hasta su retirada (foto inferior izquierda)
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De no ser traicionado por su caja de cambios, Lencina no habría dejado escapar la victoria, si bien en los tramos de asfalto Gargallo y su mayor caballería le ponían en apuros. (foto inferior izquierda)
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En la foto superior derecha, vemos a Marc Etchebers, que en los tramos de tierra perdía lo que ganaba en el asfalto, terminando en 3ª posición. De haber llevado una ligera protección de bajos, a Etchevers no se le habría escapado la 2ª posición
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En el marco del Campeonato de España de Rallyes, en el Rallye Bosch …. tras la retirada de Eladio Doncel, se imponía Gargallo con su 911-S 2,5
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En Septiembre se celebraba el tradicional Tour de France, donde esta vez los 911 estaban poco representados, a pesar de lo cual, seguían estando entre los primeros, tanto en los circuitos como en las subidas en cuesta
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Donde se impondría tras el abandono de Julio Gargallo y su 914-16 (foto izquierda) mientras dentro del Tour de France donde se imponía los Ferrari Daytona, Piot y Vial, clasificaban su Porsche 911-S en el 4º lugar absoluto
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Los Rallyes, empezaban ya a contar con pruebas de tierra entre su recorrido, cosa inhabitual anteriormente y que no era del gusto de los pilotos por rompedoras.
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En el Rallye TAP en Portugal, destacaban las buenas actuaciones de los lusos Giovanni Salvi y Antonio Borges con sus 911-S
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Con un coche de solo 185 cv pero muy aligerado, Marc Etchebers se permitió en el Rallye de España, ponerse en cabeza, hasta que un accidente propiciaba su abandono
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Y ya como definitivo colofón a la temporada, se disputaba en diciembre el Rallye Costa del Sol, donde debutaba el nuebo Lancia Stratos a manos de Sandro Munari, junto a el Julio Gargallo, que ante la presión del Lancia de Munari, tenía una salida de pista que le costaba la victoria
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Esto es lo que daba de si si esta temporada 72 
El nostre agraïment special a Marc Serrat (Enginyer en Cap) de 
per la seva col-laboració en aquest projecte amb Porsche
… for the exceptional work done on our cars
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Thank you very much, Daniel and Jürgen to take care of ours Porsche….
… your friends Josep, Angels and Frank
