Història gràfica 1974
Campionats 1974
Como antesala de la temporada 74 y aprovechando los rigores del inviernos, se celebraban las 24 Horas de Chamonix, donde Jean Pierre Jaussaud, participaba con un poco adaptado Porsche 911 Carrera
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…mientras en el Rallye de San Marino, De Eccher realizaba con su Porsche de Gr.3 un magnífico rallye terminando en tercera posición de la general.
25 aniversario de Porsche
La firma alemana Porsche, casi un sinónimo de coche deportivo en l actualidad, cumplía el cuarto de siglo en 1974. Este hito en su historia está íntimamente ligado al Salón del Automóvil de Ginebra , pues fue en Marzo de 1949 con motivo del certamen suizo, cuando se dio a conocer públicamente el primer modelo de la marca.
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El “Número Uno” que es la denominación dada a este modelo inicial, era una versión coupé del 356, y se derivaba del prototipo original de Austriand Gmünd. Su motor era un Volkswagem especialmente preparado de 1.100 cc. y 40 cv. DIN que le permitía desarrollar una velocidad punta de 140 km/h. Este modelo 356 seria producido ininterrumpidamente durante dieciséis años, precediendo a la serie 912 y 911 de la que se deriva el actual Carrera.
Con motivo de este evento, Porsche ponía a la venta una serie limitada de su Porsche 911 con la denominación “Aniversario”, modelo que vemos en la imagen superior.
En la imagen superior, vemos el Carrera Gr.3 de Antonio Borges en el Rallye Firestone 74 del Cto. de Europa de Rallyes
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Compitiendo en otra especialidad muy diferente, el Porsche Turbo de Muller-Van Lennep, terminaba 5º absoluto y primero de los carrozados en los 1000 Km. de Monza. Mientras Marc Etchevers, se imponía sin discusión en el XI Criterium Luis de Baviera
En la siguiente carrera de Resistencia en Circuito, los 1.000 km. de Spa, el Porsche Martini se clasificaba en una magnífica 3ª posición, por delante de otro Porsche el del británico John Fitzpatrick (imagen inferior) 4º que lograba la victoria en GT
En Mayo se celebraba el Rallye de los Tulipanes, (Cto. de Europa) donde Antonio Borges (3), terminaba tercero con el Carrera 2.7 y R. Rack (8) con el suyo
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Después de clasificarse en 4ºel inglés Marek Gieroski era descalificado por una denuncia de la policia por exceso de velocidad.
Mientras en EspañaJulio Gargallo debutaba y vencía con autoridad en el Rallye 500 Kilómetros Nocturnos de Alicante, con su nuevo y potente Porsche Carrera RSR
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Mientras en el Rallye del Pais de Gales (foto superior derecha) Marek Gieroski aprovechaba los tramos de asfalto para pilotar asi.
Mientras en los 1.000 Km. de Nürburgring, Van Lennep-Muller se hacía con la 6ª posición scratch y primer carrozado con su Porsche Turbo del Martini Racing
Mientras en la XI Pujada en Costa al Montseny (Cto. Europa de Montaña) el suizo Claude Haldi, se mostraba imbatible a bordo de su Porsche Gr.4 (82)
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y el polaco Zasada participaba en el Rallye de la Copa del Mundo a bordo de su Porsche Carrera
En la foto inferior izquierda, vemos a J.March con su Porsche Carrera 2.7, 2º en la Subida al Desierto de las Palmas y a su derecha a Marc Etchevers, con su Gr.4, vencedor en el Rallye Firestone-Soria
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Dentro del Campeonato del Mundo de Marcas, mientras Matra dominaba tras los 1000 km. de Imola, los Porsche Turbo del Martini Racing, realizaban excelentes clasificaciones
Mientras en esos 1000 km. de Imola, en la categoría GT, se imponía la pareja Keller-Heyer con su Porsche Carrera (foto izquierda)
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Mientras líder del fuerte equipo del Gelo Racing Team, era el británico John Fitzpatrick, gran dominador de la categoría Gt en la mayoría de las pruebas. (foto superior derecha)
…… vamos con el Campeonato de España de Rallyes