Old Timer 2003
iniciamos la subida, terminada en dos izquierdas consecutivas a las que sigue una derecha
una derecha que desemboca en una corta subida
rematada por una derecha-izquierda, otra derecha en bajada y una subida que vira a la derecha
… los rasantes de la Nordscheleife …..
en esa derecha cierro antes de tiempo el viraje y debo corregir el derrapaje trasero. Las gomas de calle, están empezando a dar sus primeros avisos por exceso de temperatura, pero yo estaba demasiado motivado como para hacerles caso. Grave error ……
Inicio la bajada que me lleva a la siguiente izquierda
luego viene esta derecha en subida, la corta recta y otra derecha
esta recta de bajada abierta, a la que sigue una recta en zig-zag
al final de la cual se toman dos derechas consecutivas (más cerrada la primera)
la siguiente es una izquierda, donde se me cuela por el interior otro piloto (se nota que conoce el trazado por la limpieza de sus trayectorias) y al que intento seguir
inicio la bajada y vuelvo a encontrarme con otra zona de recta en zig-zag, tratando siempre de que el otro coche no se me vaya
toma de rápida derecha e inicio la bajada hacia el segundo "Karrusell" donde entro en la tercera toma.
inicio la recta en subida en persecución del otro coche, pero al llegar a la derecha del final de recta, cierro la trazada demasiado pronto y posiblemente a excesiva velocidad, lo que hace que la trasera del Carrera 4 sobrevire a la entrada…. lo que trato de corregir …..
pero……. ¡¡ mangelpilot !! …y acabo haciendo el trompo y saliéndome en el ¡¡ último viraje !! …. Galgenkopf ….
….. y como diría Carlos Moya …..¡¡ la cagaste Josep !!
exceso de confianza en el coche y en mi, tengo que reconocerlo …..y no haberme dado cuenta de que las gomas habían superado su temperatura de trabajo, perdiendo grip……
reemprendo la marcha …. solo me quedaba la recta. Eso es una lección y uno de mis fallos, intentar ir rápido demasiado pronto, sin conocer el trazado ….
….el resultado del trompo y toque con el peralte, fue el que veis, rotura de radiador de aceite delantero, suspensión trasera izquierda "tocada" y desperfecto en los bajos del coche…..
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…. eso nos demuestra que a la Nordscheleife, hay que guardarle respeto ...
De todas formas .… zu rollen im Nordscheleife ist eindrucksvoll ….. (rodar en la Nordscheleife es impresionante)
Asi que Fran, tuvo que llamar a Michael Irmgartz y el muy amablemente, cosa que le agradezco de todo corazón, se llevó el "herido" a sus talleres
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Danke Michael ….
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Nuestro agradecimiento más sincero a Michael Irmgartz y su esposa por la ayuda prestada en este Old Timer …. vuestros amigos Josep y Angels
Mein aufrichtigeres gratefulness zu Michael Irmgartz und seine Frau durch das hilfmittel verliehen in diesem Old Timer ….. Thre freude Josep und Angels