Cambio embrague Boxster

  Enfront de l’ofensiva judicial de venjança i odi empresa per part del Govern Español i els partits constitucionalistes, contra la Llibertat de premsa, opinió i expressió i contra Catalunya i els seus ciutadans.
Hem decidit “censurar” l’idioma espanyol, progressivament dels centenars d’articles aquí publicats. Espanya s’allunya de l’objectiu de ser una veritable Democràcia, i retorna als seus orígens franquistes, eclesiàstics i imperialistes, que perduren després de la mort del dictador i entre els seus descendents. Sentim vergonya d’aquest país, que no respecta la Llibertat de pensament ni d’expressió.
Mig segle després de la seva mort i després de més de 80 anys des de l’aixecament militar contra els ciutadans, són excessius per tots els que aspirem a ser Lliures

   Facing the judicial offensive as revenge and hate undertaken by the Spanish government and parties constitutionalists, against Freedom of the press, opinion and expression and against Catalonia and its citizens. We have decided to “censor” the Spanish language, progressively from the hundreds of articles published here previously Spain moves away from the goal of being a true democracy, and returns to its francoist, ecclesiastical and imperialist origins, that remain after the death of the dictator and among its descendants.

We are ashamed of this country, where freedom of thought or expression is not respected.
Half a century after his death and after more than 80 years since the military coup, there are no significant  changes only makeup to cover the shame of the dictatorship to which a good part of political parties continue to idolize,
Like a god. Shameful fascist example…

   Cambio embrague y volante bimasa en un Porsche Boxster


Para cualquier piloto o simplemente aficionado, es importante conocer al máximo la mecánica del coche que pilotamos, ya que ello nos ayudará comprender sus reacciones y posibles fallos.
Aquí tenemos un Boxster 2.7 al que vamos a sustituir el kit de embrague.
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Es un trabajo bastante simple de ejecutar y llevar a cabo.
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Retiramos el silencioso de escape y codos de escape.
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Una vez retirados los soportes del cambio, estabilizadora y bandeja inferior podemos ver ya el cuerpo del cambio de origen VW, cuyo modelo de caja también se monta en el Audi A4 ó VW Passat. Increíble verdad?
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Retiramos los cables del selector
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Pendiente de retirar las transmisiones para poder bajar el cambio.
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También hay que quitar el bombín de embrague en la parte superior.
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Lista para salir.
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Vemos en la imagen como se va separando del motor y va asomando la maza de embrague.
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Pedrito está más fuerte que el vinagre, aquí sujetando el cambio
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Un primer examen comprobamos el collarín totalmente marcado y con ruido en las esferas.
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Observamos el embrague
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Fuera de lo previsto se detecta una considerable holgura en el volante bimasa que por supuesto tendrá que ser reemplazado.
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Kit de embrague desmontado: collarín, disco y maza. totalmente desgastados.
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Fijaros el desgaste del ferodo que llega hasta los remaches.
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El color violeta que presenta la superficie de la maza de embrague demuestra lo castigado que ha estado el sistema del mismo. ¿La mala costumbre de apoyar el pie en el embrague? 
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Desgaste en el diafragma del mismo, marcado.
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Y aquí todas las piezas nuevas, y en este caso todas originales.
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Volante bimasa
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Maza de embrague
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Aquí ya alojado el volante y el kit de embrague en su sitio con el centrador de embragues correspondiente para el modelo Boxster.
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Y por último cambiamos el collarín de embrague, un poquito de grasa de litio y a volver a montar!!!!!
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Cambio de embrague y volante bimasa listo ………..

David dos Santos


Nuestro agradecimiento a David  Image   por su colaboración.


Nuestro agradecimeinto a Image por su colaboraciuón en este proyecto

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