Entrenos Brands Hatch – Team Staedtler
Un día de entrenos en ……………
Si hay un circuito que puede presumir de haber servido de formación a prácticamente todos los grandes pilotos de la historia del automovilismo ese es
La pista se encuentra ubicada en el condado de Kent, a una hora de Londres en medio de un preciso bosque.
Originariamente la pista constaba con 3.703 km, pero en la actualidad sólo se abre completa un par de veces al año, y el resto se rueda en el trazado de 1,9 km, denominado “Indy” que enlaza la curva 4 “Surtees” con “Clearways” en una enorme parabólica de distintos radios que se extiende casi hasta la frenada de final de recta.
El trazado a pesar de sus sólo 1.900 metros es absolutamente espectacular y complicado.
Nosotros para la ocasión disponíamos de un Porsche 996/04 cup que el equipo CHAD Motorsport ponía a nuestra disposición.
La mañana amaneció típicamente inglesa, con lluvia suave pero constante, lo cual nos agradó ya que queríamos probar en mojado.
Puntualmente, a las 8:00 AM aparecía nuestra joyita…..
La jornada de entrenamientos estaba dedicada a vehículos de competición exclusivamente, por lo que debían cumplir todos los requisitos de este tipo de vehículos.
Los mecánicos montaron un juego nuevo de neumáticos para lluvia y procedieron a las verificaciones y el calentamiento de la mecánica.
Posteriormente había que pasar el control de ruidos, que era de 105 Db máximo
Pegatína que acreditaba estar todo Ok y…..
A rodar ……………..!!!!!!!!!!!
Simplemente fantástico!!!
La nobleza del chasis del 996 junto a los neumáticos de lluvia hacían que nos sintiésemos seguros desde el primer momento.
Agarre, capacidad de frenada, todo previsible y noble, una delicia conducir el coche en mojado.
Junto a nosotros de encontraba unos de los 997 cup, que sufría un incidente sin importancia a final de recta y se salía de la pista, sufriendo algunos pequeños desperfectos y que nos recordaba a todos que estábamos conduciendo con pista deslizante.
La lluvia cesó y la pista se fue secando lo que nos permitió montar slicks y seguir comprobando la nobleza del cup.
En esta ocasión seguido por el muy eficaz Mitsubishi EVO X que Rallye Art estaba afinando para el Britcar 2009.
Por nuestra parte seguíamos disfrutando y conociendo el circuito………..
Un paseo por el paddock….
Lo primero de llama la atención cuando uno llega a GB es la enorme afición que se vive el las islas.
Muchos de los participantes llegaban solos con sus remolques, se cambiaban las gomas bajo la lluvia, y se lo pasaban como enanos con sus monturas.
Mucho clásico en perfecto estado
El equipo oficial de Rally Art traía un evolucionadísimo Evo X. Al principio se mostraron un poco reticentes, pero más tarde nos contaron alguno de sus secretos….
El coche estaba impresionante, nada que ver con el modelo de calle.
No podía faltar el coche de moda del momento. Hay que reconocer que rueda muy muy rápido.
También había alguno experimentando inventos del cerrajero….
Mucho clásico como decía, muy cuidaditos y muy rápidos
Los BMW no podían faltar a la cita
Ultima tecnología en inflado de neumáticos………
Más monturas de los apasionados “BMWistas”
Como no,,, los eficaces 997 cup estaban presentes
Una de las marcas del país……. muchos Lotus Elise y Exige con distintas preparaciones.
Este en concreto con la pegatina de “novato”, obligatoria en GB.
Como podéis ver, nosotros NO la levábamos….
Como podéis ver, nosotros NO la levábamos….
No comment………
Nuevo sistema que permite a través de una cámara interior, tener en tiempo real las imágenes en el box…., una gozada.
Seguimos por los boxes……….
No se si dar algún comentario, pero escucharlo y verlo acelerar era de lo más espectacular de la cita …..
Discreto turbo y discreto intercooler……
Mucho monoplaza…….
Reliquias del pasado pero que hacen disfrutar a sus orgullosos propietarios
También mucho Radical
Espectacular como iban los Radical…..
Y no menos espectacular en despliegue de la gente de Aston Martin Classics para dar servicio a su gente.
Preciosos y rápidos los Mustang
Otra joyita inglesa….
Impresionante el paddock de Brands Hatch para ser una jornada de entrenos
Y fin de la jornada.
Un sueño más cumplido!! 
……. y es que nuestros pilotos del 
y 
…. siguen asumiendo nuevos retos y objetivos …….
y …. siguen asumiendo nuevos retos y objetivos ……. o queremos despedirnos, sin mostrar nuestro reconocimiento a las gran labor realizada sobre nuestros coches por Jürgen y Daniel de
A quienes además de considerar unos grandes profesionales, consideramos unos amigos.
Thank you very much, Daniel and Jürgen to take care of ours Porsche ……
….. your friends of Team Staedler …. Greetings
También nuestro agradecimiento a 
por su colaboración en este proyecto
