Doble èxit de Porsche Rallye Shalymar
Doble éxito de Porsche en el Rallye Shalymar 2008
Primeras conclusiones
Nuevamente Porsche ha vuelto a demostrar su competitividad en cualquier terreno y especialidad, en este caso dentro del marco del Rallye Shalymar 2008, donde Sergio Vallejo-Diego Vallejo a bordo del Porsche 997 GT3 Cup del Team NUPEL y preparado por Bernard Vara, se adjudicaban con gran autoridad la prueba, imponiéndose al scratch en 7 de los 12 tramos disputados y manteniéndose en cabeza de la prueba desde el primero.
El segundo éxito para la Marca, lo obtenían nuestros compañeros Juan Carlos Zorrilla “Zorri” y Pîñeiro logrando la 2ª posición en la categoría de Clásicos de Regularidad con el Porsche 911 S del primero, por delante de otro Porsche, el 914/6 de Kremers-Kremers que eran finalmente terceros.
Sergio y Diego Vallejo, a pesar de esta victoria, no conseguían proclamarse Campeones de España de Rallyes después de haberse mantenido líderes durante buena parte de la temporada y haber conseguido 4 victorias absolutas.
La segunda posición que obtenía su gran rival García Ojeda, era suficiente para que con esa segunda posición, sumada a sus también cuatro victorias, decantasen la balanza para el piloto de Peugeot al sumar una segunda posición más que los hermanos Vallejo, que de todas formas han cuajado una excelente temporada, luchando por el Campeonato de España hasta el último tramo del certamen.
Ahora os dejamos con una crónica de primera mano, la de nuestro piloto
Juan Carlos Zorrilla.
Por tercer año consecutivo se ha celebrado en Madrid el rallye Shalymar los días 21 y 22 de noviembre.
El rallye es puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto así como para el campeonato autonómico de Madrid, así como para el Campeonato de España de Regularidad de Clásicos. siendo la última prueba del calendario en ambas modalidades.
En esta edición han participado en la modalidad de Regularidad seis equipos con Porsche del total de 45 coches inscritos.
El rallye se ha desarrollado en la sierra norte de Madrid y en Guadalajara, recorriendo los tramos míticos del antiguo rallye Shalymar: Canencia, Morcuera, Navafria, La Hiruela, La Puebla, La Cabrera y el circuito del Jarama. Los tramos estaban organizados en bucles de forma que se recorrian dos veces.
La prueba se realiza bajo la normativa de la Real Federación Española de Automovilismo con lo que se realiza en tramos cerrados a la circulación y con medias muy superiores a los 50Km/hora. Así, las medias oscilaban desde los 61km/h hasta los 75 km/h, lo que hacía muy divertida y exigente la prueba. Además, la medición del rallye se realizaba a la décima de segundo.
El viernes a las 21:30 salía el primer participante de regularidad para recorrer Canencia 11,39km, La Hiruela 17,68km y la Puebla 17,44. La meteorología acompañó ya que, aún tratándose de puertos de alta montaña, no llegó a helar ni apareció la lluvia durante toda la noche, aunque si hubo fuerte viento del norte.
En el TR01 nos imponíamos con nuestro Porsche 911S 2.0 de 1968, con 40”, seguidos de Ortega/Alcon con Alpine 1600S y 45”.
El segundo tramo, La Hiruela, se iniciaba con una parte de muy buen piso hasta el pueblo de La Hiruela, para finalizar con un tramo de firme muy deteriorado con numerosos baches que produjeron diversos incidentes, imponiéndose en el mismo Rosell-Navio con Porsche 911 SC y 28” de penalización, realizando en el mismo el 12º mejor tiempo y manteniendo la 1ª posición por delante de Rico-Avelló/Suarez por un solo segundo.
En La Hiruela, uno de los favoritos, Carlos Kremers-Kremers (Porsche 914/6) sufrían un pequeño incidente que les hacía penalizar 19 segundos y retroceder hasta la 24ª posición de la general.
Su experiencia les hacía remontar de forma espectacular, hasta la 3ª posición durante las pruebas del sábado.
El último tramo nocturno, La Puebla, con un firme muy roto y sucio por el paso previo de los participantes en velocidad, fue extremadamente complicado por las condiciones muy deslizantes de la carretera que a la media impuesta de 61km/h hacia muy entretenida la conducción.
Este tramo se lo adjudicaban Kremers-Kremers con 1 solo segundo de penaliz. Seguidos del Ford Escort de Rico-Avelló/Suárez quienes se colocaban en cabeza de la prueba seguidos por nuestro Porsche 911 S en segunda posición a 29”
Por fin, a las 3 a.m. se llegó al Jarama y los participantes dejaron los coches en el parque cerrado para descansar unas pocas horas ya que a la 9:20 estaba prevista la salida del primer participante.
El sábado las condiciones meteorológicas empeoraron con fuertes vientos del norte y los puertos de Morcuera y Navafria muy frios y deslizantes por la niebla y la humedad reinante.
El primer bucle concluyó con el tramo de La Cabrera a una media de 73 km/h, seco y con una cantidad ingente de público. Es un tramo espectacular en bajada con una primera parte con paellas que hicieron las delicias de los pilotos y del público.
Llegada ya esa fase del rallye los pilotos del Ford ya se habían instalado cómodamente en cabeza de la prueba, seguidos por nbosotros en 2ª posición pero ya lejos de nuestro alcance, salvo algún contratiempo, que siempre es previsible en este pito de pruebas.
Llegada ya esa fase del rallye los pilotos del Ford ya se habían instalado cómodamente en cabeza de la prueba, seguidos por nbosotros en 2ª posición pero ya lejos de nuestro alcance, salvo algún contratiempo, que siempre es previsible en este pito de pruebas.
Desgraciadamente en el segundo bucle, este tramo no se pudo realizar ya que el el público era tan numeroso que la organización se vió desbordada para controlarlo y tuvo que suspender la prueba muy a su pesar.
El rallye finalizó con la prueba del circuito del Jarama, que para la ocasión tenía dos chicanes en la recta de tribuna. En el caso de la Regularidad el objetivo era realizar tres vueltas al circuito en 8´05” a una media de 81,05km/h.
Al final la clasificación quedaba encabezada por Rico-Avelló/Suarez (Ford Escort) nº 302 con 238 puntos (23,8 seg), seguidos por Zorrilla/Piñeiro con 441, Kremers/Kremers (Porsche 914/6) empatados con Garcia/Garcia con 457 puntos ambos, realizándose el desempate por el número de ceros conseguido, adjudicándose la tercera plaza el equipo formado por los Kremers.
Los otros participantes con Porsche realizaron también una muy buena actuación con Monsonis/Diaz en la décima posición, Rosell/Navio la 11, Llopis/Alfaro la 12 y Lopez/Martin la 28.
A resaltar el enorme ambiente en todas las pruebas y especialmente en el Jarama pese al mucho frío de los dos días. Y especialmente a la afición gallega que se desplazó en gran número para ver a sus ídolos, los Vallejo.
En definitiva, un excelente rallye perfectamente organizado, con eficiente cronometraje que facilitaba las clasificaciones casi de inmediato y que confirma la extraordinaria labor que ha realizado la organización para recuperar este histórico rallye.
En estas imágenes subidos al podium de llegada y listos para celebfrar esa segunda posición en la general.
Y finalmente, celebrando junto a la pareja Rico-Avelló/Suárez y Carlos Kremers-Kremers, primer y tercer clasificados, como recompensa del trabajo bien realizado y colocando dos Porsche en las tres primeras posiciones.
Juan Carlos Zorrilla- Piñeiro (Porsche 911 S)
Vayan por adelantado nuestras felicitaciones para los hermanos Vallejo y para “Zorri”-Piñeiro por este gran resultado, ampliando el abultado palmarés de Porsche 
Nuestro agradecimiento a 
por su colaboración en este proyecto
