Cto GT Algarve final
Algunos de los participantes en el Campeonato Portugués de Turismos
De momento nos tendremos que conformar con las maravillas de nuestros vecinos portugueses. Allí todo destila una auténtica pasión por las carreras y los clásicos, demostrando que casi con cualquier coche, puede uno divertirse.
Sin ninguna duda Alfa Romeo es una de las marcas italianas que también destila deportividad. En la imagen inferior dos unidades de los afamados Porsche 911 3.0 RSR
En la imagen superior, dos unidades del conocido Garagem Aurora especialista en los Porsche 911 3.0 RSR (1974/1975)
También el Ford Escort en sus diferentes versiones y carrocerías es el portaestandarte de la marca en el mundo de los clásicos …. antes de que apareciesen los kit-car y WRC que estéticamente son casi todos iguales ….. además de insulsos estéticamente.
Entre la variopinta colección de clásicos racing hasta 1.600 cc encontramos este NSU TT que en su momento demostró ser muy rápido.
Ya para terminar ese interesante paseo por los boxes y paddock de los clásicos en el circuito de Algarve, otras dos unidades de Ford Escort, la primera de las cuales compartió entrenamientos con nosotros el pasado mes de Octubre.
A modo de resumen comentar que en esta temporada 2009 las victorias han estado repartidas entre Porsche ALMS, LMS y Cto. España GT clase GTS y Ferrari con victorias en el Internacional GT Open en clase GT2 y GTS, el Campeonato de España de GT en clase GT2 y las importantes 24 Horas de Le Mans, donde Porsche falló estrepitosamente en esta edición.
Los coches de Porsche Motorsport han mejorado mucho con respecto a la pasada temporada, pero necesitan un último empujón por parte de los ingenieros del Departamento Motorsport, para afianzarse como los mejores GT en circuito como han demostrado a lo largo de la Historia.
Una temporada que finaliza y otra que rápidamente habrá que preparar para volver a lo más alto. Esperemos que desde 
a pesar de la coyuntura económica, den ese importante paso, vital para mantener y aumentar el prestigio del 911 .. un Mito que debe seguir.
a pesar de la coyuntura económica, den ese importante paso, vital para mantener y aumentar el prestigio del 911 .. un Mito que debe seguir.
Por nuestra parte, poco más que añadir, solo desear que como hasta ahora, Porsche siga siendo una referencia para las demás marcas, pero para conseguir eso, hay que ponerse a trabajar muy duro en el Departamento Motorsport para demostrar que cuando de verdad se quiere y dejan libertad a sus ingenieros para crear sigue siendo el GT por antonomasia.
sigue siendo el GT por antonomasia.Un cordial saludo desde la redacción de 
y el 
Nuestro agradecimiento a la Organización 
que con Jesús Pareja a la cabeza, es un ejemplo a seguir en su trato con la prensa
Nuestroa agradecimiento a Marc Serrat (ingeniero de) 
por su colaboración en este proyecto.
por su colaboración en este proyecto.
