Nova victoria Porsche 24h Daytona 2010
Sesión de calificación 
Tras la sesión oficial de calificación, el más rápido de la general y también de DP era el Ford Dallara de Pedro Lamy-Angelelli-Taylor-Taylor siendo los únicos que rompían la barrera del 1’41” marcando un crono de 1’40″681/1000 y haciéndose con la “pole”.
Le seguían en segunda y tercera posición los Ford-Riley nº 60 y 6, por delante a su vez de los tres BMW-Riley nº 02, 01 y 55 que ocupaban la 4ª, 5ª y 6ª posición de la parrilla.
Para encontrar al primer Porsche Riley teníamos que bajar hasta la 7ª y 8ª plazas que ocupaban respectivamente Donohue-Haywood-Law-Leitzinger y Matos, seguidos del segundo Porsche-Riley de Barbosa-Borcheller-Dalniez y Rockenfeller que se quedaban a casi 1 segundo de la vr del Ford-Dallara que ocupaba la pole.
En la imagen superior el del Brumos Racing que salía en séptima posiciónde la parrilla y primer Porsche.
En clase GT los tiempos estaban más apretados rodando a unos 7/8 segundos de los tiempos de los DP y sorprendentemente los que se mostraban efectivos eran los Mazda RX-8 siendo los más rápidos dentro de los GT y colocando el primer coche en la 13ª posición de la general con un crono de 1’49″282/1000 tiempo que marcaba el nº 69 del Team Speedsource pilotado por los italo-americanos Assentato-Lazzaro-Longhi-Segal
Tras el dos RX-8 más se situaban en segunda y tercera posición de clase GT con una diferencia de 1 décima entre cada uno de ellos. La 4ª plaza entre los GT era para el Corvette del Motorsport Team MBR a menos de dos décimas del primer Mazda, 1’49″474/1000
El Porsche 911 GT3 Cup más rápido en la sesión de calificación era el nº 66 del Team TRG pero ya en 5ª posición a una décima y media del Corvette y pilotado por Wolf Henzler (oficial Porsche) junto a sus compañeros americanos, pero si poder bajar de un modesto 1’49″637/1000
La sexta posición era para el GT3 Cup nº 88 de los americanos Baker-Cosmo-Mowlwn-Papadopoulos-Willsey y en 7ª plaza encontrábamos al equipo Porsche favorito, el nº 67 del Flying Lizard Motorsport con los dos pilotos oficiales Bergmeister y Long, apoyando a Neiman y van Overbeek con un crono de 1’49″855/1000
A priori no parecía una calificación muy favorable para 
pero ……. era una carrera de 24 horas y ahí estaba el punto fuerte de la marca germana, la resistencia y un ritmo constante.
pero ……. era una carrera de 24 horas y ahí estaba el punto fuerte de la marca germana, la resistencia y un ritmo constante.