ALMS – Long Beach y Laguna Seca
La tercera carrera de las ALMS cambiaba de nuevo en cuanto al formato de duración, siendo una carrera de 6 horas en el mítico trazado de EEUU
Nuevamente al margen de los prototipos P y PC, la lucha más interesante entre Marcas volvía a estar en la categoría GT donde de nuevo se alineaban Jorg Bergmeister y Patrick Long con el Porsche RSR del Flying Lyzard Motorsport que también inscribía el segundo de sus coches para Seth Neiman y Darren Law, si bien los pilotos del RSR nº 44 no son tan competitivos como sus compañeros.
Con otro Porsche 911 RSR Wolf Henzler y Brian Sellers se inscribían los dos pilotos del Falken Team.
Frente a los tres Porsche RSR, los dos pilotos Compuware Chevrolet con dos unidades de sus habituales Corvette ZR1 para sus pilotos, Gavin-Beretta y Magnussen-O’Connell
En BMW inscribían sus dos habituales M3 GT-R para sus pilotos Müller-Hand y Auberlen-Milner que van mejorando carrera a carrera.
Ferrari inscribía un competitivo Ferrari F430 GT para Melo-Bruni del Risi Competizzione
Otros dos Ferrari F430 GT inscritos por el Tequila Patrón Spirits eran para sus pilotos van Oberbeek-Scott Sharp y Cosmo-Brown reforzaban a la Marca italiana.
También el Team Kron americano, inscribía un cuarto F430 GT para Jonsoon-Kron
Frente a estas cuatro marcas, un Doran-Ford GT40 para Murry-Robertson del Doran Desing y otro solitario Jaguar XKR para Goossens-Dalziel que no había funcionado nada bien en Long Beach.
Por tanto la categoría GT la componían 13 coches, tres Porsche 911 RSR, dos Chevrolet Corvette ZR-1, dos BMW M3 GT-R, cuatro Ferrari F430 GT y los solitarios Doran-Ford y Jaguar XKR
En clase GTC en esta ocasión era diez los equipos inscritos, todos a bordo de los Porsche GT3 Cup que monopolizan esta temporada la categoría GTC
En la imagen superior vemos a dos de los Porsche GT3 Cup junto al solitario Jaguar XKR en el famoso “Sacacorchos” de Laguna Seca.
La carrera ………
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Con un total de 35 coches inscritos en cuatro categoría, P (prototipos) PC (prototipos con más limitaciones) GT (que engloba a los anteriores GT1 y GT2) y GTC (habilitada para los tipo GT3) daba inicio esta tercera prueba de las ALMS.
En carrera, la pareja Bergmeister-Long (Porsche 911 RSR) a pesar de salir en la 17ª posición de la parrilla hacían valer su experiencia y potencial, superando al resto de pilotos de GT y se adjudicaban la clase GT además de situarse en la 5ª posición de la general con 227 vueltas al trazado de Laguna Seca.
En la imagen superior podemos ver ya al Porsche RSR nº 45 con el diodo lateral encendido que le acreditaba como líder en esos momentos de la carrera.
Con esta segunda victoria consecutiva Bergmeister y Long demostraban sus claras opciones a renovar nuevamente el título de Campeones.
En segunda posición de GT y 6º de la general, Dirk Müller y Hand con el BMW M3 GT también realizaban una gran carrera superando a los Ferrari F430 GT y Corvette, haciéndose con tan preciada posición y demostrando que a cada salida los coches bábaros van aumentando este año su competitividad.
La tercera posición final entre los GT, era para el Chevrolet Corvette de Gavin-Beretta que a pesar de verse superado por el Porsche y el BMW, terminaba en la misma vuelta 227 que sus dos rivales.
La competitividad en la clase GT lo demuestra que los tres primeros coches fuesen de tres marcas diferentes. Una bonita y emocionante igualdad que revaloriza cada victoria.
El cuarto clasificado pero ya a dos vueltas de los tres primeros era el Ferrari F430 GT de Melo-Bruni que habían obtenido la pole de GT en los entrenamientos, pero en carrera se veían superados claramente.
La quinta plaza era para otro de los F430 GT, el del Tequila Patrón Spirits pilotado por van Oberbeel-Sharp y en sexta posición se clasificaba el otro Chevrolet Corvette de Magnussen-O’Connell a tres vueltas de los vencedores.
La 7ª posición era para el Porsche 911 RSR del Team Falken pilotado por Henzler-Sellers quienes realizaban una prueba poco brillante y debían conformarse con terminar detrás de sus rivales y en la misma vuelta que el segundo de los Ferrari.
Tras el RSR del Falken Team, se clasificaba en 8ª posición el segundo de los BMW M3 GT pilotado por Auberlen-Milner.
En clase GTC la victoria era para los hermanos Jeroen y Sebastiaan Bleekemolen a bordo de uno de los numerosos Porsche 997 GT3 Cup, clasificándose en la 17ª posición de la general y a ocho vueltas del primer GT.
Sin duda el equipo que forman estos dos pilotos, Jeroen bi-campeón de la Porsche Supercup y Sebastiaan, autor de muy buenas actuaciones en la Supercup 2010, tiene un potencial que se hizo notar en esta prueba de Laguna Seca adjudicándose la victoria por delante de todos los demás Porsche de su clase.
Prueba de ello era que Jeroen y Sebastiaan Bleekemolen le sacaban una vuelta al segundo clasificado, también con Porsche GT3 Cup Lally-Richard y dos vueltas al tercer y cuarto clasificados en GTC.
Tras estas dos pruebas de Long Beach y Laguna Seca la mejor operación matemática ha corrido a cargo de los actuales Campeones de GT Jorg Bergmeister y Patrick Long que se colocan líderes del Campeonato 2010 con 65 puntos, desplazando de la primera posición a los pilotos del Risi Competizione.
Desbancando de la primera posición a los pilotos de Ferrari Melo y Bruni que en la actualidad suman 55 puntos.
Con sus últimas victorias el Flying Lizard Motorsport también lidera el apartado de Equipos con 15 puntos sobre el Rahal BMW Letterman Racing Team.
Asimismo en el apartado de constructores, Porsche también encabeza la clasificación con 65 puntos, con 15 de ventaja sobre BMW.
La tercera posición provisional del Campeonato es para unos excelentes Dirk Müller y Joey Hand al volante del BMW M3 GT que suman ya 52 puntos, a solo tres de los pilotos que les preceden.
Sin duda el mayor atractivo esta temporada, está en la tremenda lucha entre pilotos y Marcas en la categoría GT, una lucha que adivinamos va a ser larga y dura, lo que revalorizará el triunfo del equipo que finalmente consiga hacerse con el Campeonato de GT en estas intensas ALMS
La siguiente prueba de las se disputará los próximos 9 a 11 de Julio en el circuito de Lime Rock Park, pero antes tendremos la más importante de las citas de Resistencia para los GT ………… !!
se disputará los próximos 9 a 11 de Julio en el circuito de Lime Rock Park, pero antes tendremos la más importante de las citas de Resistencia para los GT ………… !!
Hasta aquí lo que dieron de si estas segunda y tercera pruebas de las atractivas ALMS.
Un cordial saludo desde la redacción de 
Nuestro agradecimiento a Marc Serrat (ingeniero) de 
por su colaboración en este proyecto
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