III Rallye d’Hivern

 

 

Dentro de la historia de Lancia, dos coches… dos épocas ….. pero una misma filosofía …. ganar carreras

 … también los Fiat 124 Rallye Abarth de Bagués-Galvez y LLapart-LLapart …..

 La prueba daba comiendo a las 14:00 en punto, tomando la salida en primer lugar el mítico Papi Babler, que a sus más de 80 años, sigue tan “racing” como siempre, con su nieto Cristian Babler (Autobianchi A-112 Abarth), a los que seguían con el nº 2 Andreu Miró-Victoria Romagosa (Porsche 911) y uno de los candidatos a la victoria absoluta

 … los Alpine-Renault A-110 de Santi Alsina y Fidel Estrada ……

 … luego salíamos los Clase-I, a la izquierda Teixidor, y a la derecha Carlos Mestre-Jesús Jiménez (Porsche 930 Turbo) y nosotros con el RS rojo, ambos representando al Club Porsche España

 la prueba empezaba con un tramo urbano espectáculo, que no puntuaba para la prueba el TR-00 donde no era cuestión de arriesgar nada, por la suciedad del asfalto y la presencia de los temibles “bordillos” que pueden dar al traste con todo … antes de empezar el primer trano de verdad…..

 así que cuidamos la “integridad” de nuestro RS …. como hicieron posiblemente el resto de pilotos y compañeros….. en las fotos inferiores el Ferrari GTS de Corrales-Liso y el Lancia Delta Integrale HF de Josep LLuís Cirera-Yesika Gorina …. dos coche preciosos y que dieron realce y nivel a la prueba

 Después del tramo prólogo, llegaba la hora de la verdad en el TR-01 Els Angels de 16,08 km.

 En este primer tramo no hacíamos un buen crono, y tanto Teixidor como Carles Mestre, nos “endosaban” 10 segundos, así que era cuestión de espabilar…..

 Nos dirigimos en un largo enlace hasta el TR-02 Roses de 15,5 km. donde lo hacíamos mejor y solo penalizábamos 1 segundo, lo que unido a la penalización de nuestros compañeros Mestre-Jiménez (Porsche 930 Turbo) de 39 segundos, nos aupaba hasta la segunda posición de la Clase-I, manteniéndose Teixidor-Sendra (Porsche 911 Turbo-Look) con 8 segundos, en primera posición de Clase

 … dentro de la Clase-F, tanto el equipo vasco Fernández-Fernández (Porsche 911 S) como Miró-Romagosa (Porsche 911) se marcaban sendos “0”, mientras en el TR-01 habían marcado 4 y 6 respectivamente, por lo que la lucha entre ellos se mantenía igualada con ligera ventaja para el equipo vasco

 la siguiente cita la teníamos en el TR-03 Port de la Selva, un corto tramo de 5,44 km. donde marcábamos el mejor tiempo entre los Clase-I penalizando 1 seg., Carles Mestre y LLuís Teixidor nos seguían con 2 segundos, al igual que Toni Dueñas (Renault 5 Turbo gr.B) y Serra-Vico (Lancia Delta Integrale)

 … los tres Porsche se mantenían en cabeza de la Clase-I que por el momento estaba siendo dominada por Teixidor-Sendra, (92) con los dos equipos del Club Porsche España en segunda (94)y tercera posición (93)…..

 …. el 4º Tramo TR-04 Colera de 7,43 km. nos llevaba hasta la primera pequeña neutralización en Portbou, adjudicándose el tramo Serra-Vico (Lancia Delta Integrale) con 2 segundos, seguido a solo 1 segundo (3) por los dos Porsche del Equipo del Club Porsche España, lo que hacía que mantuviésemos una ligera ventaja sobre nuestros compañeros Carlos y Jesús de 29 segundos

 … Angels aprovechaba el breve parón para repasar las notas y comentarlas con Jesús e intercambiar impresiones sobre como había ido la prueba hasta ese momento…..

 y también Carlos con Teixidor, que se mantenía sólidamente en cabeza de Clase-I (92)

 … hacia el TR-05 …..