História gràfica

Història gràfica 1978

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  Enfront de l’ofensiva judicial de venjança i odi empresa per part del Govern Español i els partits constitucionalistes, contra la Llibertat de premsa, opinió i expressió i contra Catalunya i els seus ciutadans.
Hem decidit “censurar” l’idioma espanyol, progressivament dels centenars d’articles aquí publicats. Espanya s’allunya de l’objectiu de ser una veritable Democràcia, i retorna als seus orígens franquistes, eclesiàstics i imperialistes, que perduren després de la mort del dictador i entre els seus descendents. Sentim vergonya d’aquest país, que no respecta la Llibertat de pensament ni d’expressió.
Mig segle després de la seva mort i després de més de 80 anys des de l’aixecament militar contra els ciutadans, són excessius per tots els que aspirem a ser Lliures

   Facing the judicial offensive as revenge and hate undertaken by the Spanish government and parties constitutionalists, against Freedom of the press, opinion and expression and against Catalonia and its citizens. We have decided to “censor” the Spanish language, progressively from the hundreds of articles published here previously Spain moves away from the goal of being a true democracy, and returns to its francoist, ecclesiastical and imperialist origins, that remain after the death of the dictator and among its descendants.

We are ashamed of this country, where freedom of thought or expression is not respected.
Half a century after his death and after more than 80 years since the military coup, there are no significant  changes only makeup to cover the shame of the dictatorship to which a good part of political parties continue to idolize,
Like a god. Shameful fascist example…

Campionats  1978

Uno de los pilotos que han dejado huella dentro de la Marca, ha sido Jacky Ickx ciertamente un gran piloto; un piloto de la época de Graham Hill, Steward, Jim Clarck, Jochen Rind…. y otros que guardamos en el recuerdo.
Piloto también de Fórmula 1, con Ferrari, Lotus y demás, Jacky Ickx nos brindó durante su etapa como piloto profesional, magníficas carreras a bordo de los Porsche oficiales.
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En la foto superior, Jackye se detiene en boxes con el victorioso Porsche 935, mientras Jochen Mass se dispone a relevarle.

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Jackye decía…. “los tiempos de Jim Clark, Hill y Stewart eran distintos, inolvidables”

Ciertamente yo comparto su opinión, pues en aquellos años el mundo de la competición destilaba un compañerismo, amistad y además un glamour y fair-play, que ahora no existe

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No obstante, en el Rallye de Montecarlo del 78, frente al potente equipo oficial Fiat, un privado de mucha calidad Jean Pierre Nicolas-Laverne a los mandos del Porsche Carrera preparado por los Hermanos Almeras, se imponía en tan prestigiosa prueba demostrando que las buenas manos del piloto y el equipo privado, todavía tenían su sitio en la competición.
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Aquí vemos en una neutralización del Rallye para reponer fuerzas, a los dos protagonistas del mismo, Jean Pierre Nicolas como líder y vencedor final y a Jean Ragnotti, que sorprendentemente con su Renault 5 Alpine de Gr.2 aprovechaba la abundante nieve para colocarse en segunda posición

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La victoria en Gr.3 recaía esta vez en Swaton y su Porsche Carrera nº 27
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A bordo del Porsche patrocinado por Gitanes y preparado por los Almeras, Jean Pierre Nicolas venía a cortar la racha de victorias de los equipos oficiales en el Rallye de Montecarlo
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Los Renault 5 Alpine fueron la gran revelación del Rallye, copando el 2º y 3º puesto con Jean Ragnotti y Guy Frequelin. Pero sin lugar a dudas, en el inicio de este Mundial de Rallyes lo que había marcado a todos era la fantástica victoria de Jean Pierre Nicolas a bordo de un “todo atras” dominando el nevado rallye
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Otro de los eventos que abren cada año la nueva Temporada son las 24 Horas de Daytona, donde Porsche suele estar muy bien representada por los equipos americanos
Esta nueva edición de la prueba americana, no iba a  ser diferente y en esta prueba que abría el Campeonato del Mundo de Marcas, volvió a demostrar la fiabilidad, robustez y velocidad de los Porsche 935 Turbo, copando las siete primeras plazas
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A bordo de un Porsche 935 del Equipo de Georg Loos, Rolf Stommelen y Toine Hezemans daban su primera victoria en el Campeonato de este año a la marca.
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En esta imagen de la salida, vemos a los Porsche de Danny Ongais, Wollek y Stommelen y al BMW de Peterson
Uno de los Porsche 935 Kremer que terminaría 5º en plena noche con sus espectaculares llamaradas del escape
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Los Porsche de los equipos americanos, dominaron a placer …..
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…… mientras que el primer no Porsche, era el Ferrari Daytona americano en 8ª posición.

También prueba tradicional que abría el Campeonato de España y Europa de Rallyes, el Rallye Costa Brava veía la victoria de Tony Carello y su Lancia Stratos, mientras Claudio Caba-Aymami (Porsche Carrera gr.4) se hacían con la 3ª posición scratch

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Con un motor con solo 250 km. de rodaje, pero progresando siempre, Claudio Caba cuajó un excelente rallye pese al mal estado de la tierra.

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