En el mes de Marzo, varios equipos se hallaban presentes en Le Mans, preparando los distintos Campeonato, además Porsche ensayaba su 935/78 destinado a las 24 Horas de Le Mans
Jacky Ickkx daba este año prioridad absoluta a sus compromisos con Porsche y no participaba en el Gran premio de Sudáfrica de F-1. Arriba vemos el Porsche 935 muy aerodinámico en su versión “cola larga”
El motor del Porsche estaba refrigerado por agua a excepción de los cilindros, mientras que el seis cilindros disponía de 4 árboles de levas con cuatro válvulas por cilindro, desarrollando 810 cv. con dos turbos.
Con el “cola larga” 935/78 se podían alcanzar los 320 km.h en la recta de Les Hunadieres.
Aquí en la península se disputaba la XX Carrera en Cuesta a Montserrat, donde entre los carrozados, se imponía claramente el Porsche Carrera RSR de José Trabal
Al mismo tiempo, se celebraba el Rallye Montseny-Guilleries, donde Claudio Caba volvía a brillar, terminando en segunda posición.
La segunda Prueba del Campeonato Mundial de Marcas, se daba cita en las 6 Horas de Mugello, donde seguía la “Copa Porsche” pero con BMW bastante cerca
Durante 4 Horas los dos Porsche-Gelo de Hezemans y Fitzpatrick estuvieron rodando así de juntos, hasta que el de Fitzpatrick rompió un semieje de transmisión.
Durante la 1ª Hora, Bob Wollek dió un brillante recital al volante del 935/78 Kremer, manteniéndose en cabeza pese a los esfuerzos de los hombres del Gelo Racing, pero al ser relevado por Pescarolo, ……..
………. cedió el motor y se acabó el show….
En la imagen superior izquierda, un momento del duelo en cabeza de carrera entre Bob Wollek (Porsche-Kremer) y Hezemans (Porsche-Gelo). En la imagen de la derecha. Wollek después de la retirada de su coche, realizó un excelente relevo en otro de los Porsche-Kremer, haciéndole ganar muchos puestos hasta el final.
Los polivalentes y siempre efectivos Porsche, afrontaban esta vez una prueba completamente diferente … el Rallye Safari, clasificándose Vic Preston en 2ª posición, tras el irrompible Peugeot de Jean Pierre Nicolas.
Aquí vemos al Porsche vadeando rio … el Safari es durísimo e incierto.
Ciertamente y dado el estado del terreno, el retorno oficial de Porsche al Rallye Safari no tuvo un mal balance, ya que después de que Björn Waldegaard liderase la prueba,
eran finalmente Preston 2º y Waldegaard 4º tras los problemas mecánicos surgidos por el estado de las pistas.
En esta imagen superior vemos a Walter Rhörl al volante de unos de los Porsche que condujo a lo largo de su triunfal carrera.
