Track-Day Circuito Estoril
7º track-day Pasionporsche en Estoril
Para el que suscribe esta crónica, la aventura empezó el viernes; evidentemente teniendo como protagonista el caos aéreo del aeropuerto de Barcelona.
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Lo que debía suponer un placentero viaje de Bcn a Lisboa, se convirtió en una pesadilla kafkiana que empezó a las seis de la tarde y no concluyó hasta las 3 de la madrugada, hora en que ¡¡ finalmente ¡! conseguimos aterrizar en suelo luso.
Aunque mejor os ahorro el relato de esa pesadilla de 9 horas.
Tras un reparador descanso, cambiamos el insulso Airbus, por nuestros coches y el multicolor ambiente del box
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…. cambiar la cómoda ropa veraniega, por los monos (bueno, eso algunos)….. y salir a pista, que es donde está la emoción.
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Era el momento para probar, entrenar y gozar del trazado, teníamos por delante 8 tandas de 30 intensos minutos …… 4 horas de pista para exprimir las cualidades de un deportivo puro como es Porsche.
En la imagen inferior, Venancio y Gerardo enfrascados en bajar tiempos y mejorar sus prestaciones
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En la imagen inferior, Gerardo con el 996 Carrera 4, rebasando fácilmente a un “petrolero” (observar la espesa nube negra) mientras Josep se dirigía a boxes, continuando con el rodaje del 964 RS, recién salido de las expertas manos de BALE Motorsport
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Rodando a un ritmo imposible para los demás coches presentes, el eficaz 997 GT3 Cup de Fran, deleitaba a su piloto con la impresionante frenada de que dispone el coche, el rápido cambio secuencial y una estabilidad y equilibrio asombrosos.
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En la imagen inferior, junto a Fran el sr. Armindo, experimentaba el poderoso andar del Cup y la espectacularidad de su frenada al final de las dos rectas.
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Paco Ruf con el 993 Biturbo, como suele ser habitual en él, siempre al ataque.
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Tiago Carneiro con el 996 GT3 MK-I, que venía a nuestro track-day junto a nuestro buen amigo Francisco Santos.
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Julio Chapate y Lito, exprimiendo las cualidades dinámicas del Hyundai de la Copa
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“Boquerón” con el 996 GT3 MK-II, a medida que transcurrían las vueltas se sentía más a gusto al volante y estaba rodando tiempos excelentes.
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El experimentado Patxi, se lo pasaba en grande con el Speedcar, a pesar de verse penalizado en la recta por la falta de velocidad punta, pero en las zonas viradas, podía explotar todas las cualidades de tan ligera montura.
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Enrique Gañan, podía exprimir también las cualidades dinámicas del BMW M3 CSL en el trazado luso poniendo en serios aprietos a los GT3 más rápidos.
Muy bonito ver deslizar la trasera del coche bávaro rodando detrás de él.
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Al finalizar cada sesión de 30 minutos, la pertinente vuelta de refrigeración y entrada en boxes para comentar y compartir sensaciones.
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Patxi exultante a los mandos del pequeño Speedcar de solo 600 kg.
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En la imagen inferior, comentando sus impresiones sobre el comportamiento del “pequeñin” con Fran y un atento Sascha
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Intercambio general de impresiones entre todos y ……… un poco de rehidratación después de estar 30’ dentro de un RS muy … muy caluroso
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…… y tras escasos 30 minutos de descanso, nuevamente a pista a seguir probando cosas, con una temperatura de pista casi ideal para rodar….
…de nuevo en pista……