Cambio rodamiento IMS 996 3.6
Cambio del problemático rodamiento IMS en los Porsche 996 3.6
Ponemos el motor a punto, posición primer cilindro punto muerto superior.
Con un espejo telescópico, verificamos si coincide el orificio de referencia de la polea con el orificio del bloque.
Este es el útil que vamos a introducir en dicho orificio.
Insertamos el útil de bloqueo en dichos orificios.
A continuación, retiramos el tensor de la cadena, bancada 1, 2 y 3.
De esta forma ……
Ahora vamos a retirar la tapa IMS !! …. para poder acceder al rodamiento de bicicleta.
…. y procedemos a retirar la tapa.
Una vez retirada la tapa, podemos observar el ansiado rodamiento, la 5ª cadena de distribución que posee este motor y el tubo hueco más conocido como árbol intermedio.
Seguimos y quitamos el frenillo.
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