I Costa Brava Históric

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 Durante los días, 26, 27 y 28 de Marzo se ha vuelto a disputar el Rally Costa Brava, a mi entender en los años 80 la mejor prueba Nacional de la especialidad y de las de alto Coeficiente dentro del Europeo de la especialidad.

…. un poco de historia …….

…. edición de 1975 …..

En esta instantánea, podemos ver a nuestro compañero y amigo, Jesús Jiménez-Puvill en el tramo de Sant Mateu Montnegre ….con el Seat 850

. y en la imagen superior derecha, vemos a Jesús en esta edición del 2004, dándole instrucciones a "Angels" mi fiel copi y poniendo su experiencia como excelente copiloto que es, al servicio de sus amigos…… 30 años después sigue en la brecha y es uno de nuestros "maestros".  Gracias Jesús.

…. edición de 1976 …..

El tradicional e importante Rallye Costa Brava, contaba en la edición de 1976 con un factor sorpresa, ya que a su paso por el Montseny, las carreteras estaban nevadas con unos 15 cm.

 

…. edición de 1977 ……

lo que le costaba al portugués Borges, su opción al segundo lugar. Aquí le vemos en Santa Fe con serias dificultades para superar la zona nevada con sus ruedas inadecuadas.

 

…. edición de 1978 …..

También prueba tradicional que abría el Campeonato de España y Europa de Rallyes, el Rallye Costa Brava veía la victoria de Tony Carello y su Lancia Stratos, mientras Claudio Caba-Aymami (Porsche Carrera gr.4) se hacían con la 3ª posición scratch

… edición 1979 …..

 En esta ocasión se imponía Antonio Zanini con el Fiat 131 Abarth oficial de Seat, por delante de Mauro Pregiasco y su Alfa Romeo Alfetta

 

…. edición de 1980 …..

Nuevamente se imponía en esta edición, Antonio Zanini con su Porsche 911 SC-Almerás, en su lucha por conseguir el Campeonato de Europa que finalmente lograría.

 

La última edición que se disputó, fue la de 1987, ya que al año siguiente, en 1988 el RACC y la fusión con el Rally de Catalunya, absorbió tan carismática Prueba.

Además de ser absorbido por el más "vendible" Rallye de Catalunya, en 1986 se habían prohibido los Gr.B por el "simpático gendarme de la FIA" Jean Marie Balestre, con lo que la edición de 1987 fue la última que se disputó……….

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 De la mano del dinámico Equipo de que cuenta con un conjunto de personas amantes del automovilismo y encabezado por su presidente Alex Romaní y con el soporte del Ayuntamiento de LLoret y el equipo del Alcalde Xavier Crespo ……

…..  LLoret de Mar se volvía a vestir de gala para darnos de nuevo la Bienvenida

 

 De nuevo el Paseo Marítimo de LLoret de Mar, se volvía a vestir con las mejores galas para su tan querido y prestigioso Rallye, que dio a conocer la bonita localidad costera a través de su actividad deportiva. Una inscripción limitada a 100 participantes, daba idea de su renombre.

En primer término, y como no, con el número 1, el ex Campeón del Mundo de Rallyes, Stig Blomqvist- Ana Goñi (Ford Escort MK1)

a su lado, vemos el otro Ford MK1 de los hermanos Buscarons.

Los Porsche inscritos eran numerosos. Bajo los colores del Club Porsche España, con el nº 5 Andreu Miró-Victoria Romagosa (Porsche 911)

 con el nº 91 Josep Piñol-Angels Galiano (Porsche 911 Carrera 4) luciendo los colores de Filnet Hosting Web y del Club Porsche España, así como los de nuestros amigos de Racing-Files www.racing-files-com

 y con el nº 95 Carles Mestre-Jesús Jiménez (Porsche 911 Turbo) nuestros "amigos y maestros".

Bajo los colores del Automovil Clásico de Euskadi, la pareja José Miguel Fernández-Mikel Fernandez (Porsche 911 S) con el nº 39 un equipo venido del País Vasco que darían muy buen juego, además de simpatía y buen ambiente.

 Bajo los colores del Motor Club Pais del Cava, el equipo Arturo Bujaldon-Josep Rosell (Porsche 911 Targa 2.4) con el nº 14

Muy numerosos los Porsche , como el habitual en casi todas las pruebas de Victor Sagi-Jaume Falguera (Porsche 911 S) nº 41 con su inconfundible Porsche amarillo

 o el también siempre habitual equipo de Jordi Solsona-Itziar Aramburu (Porsche 911) con el nº 54, con gran experiencia en este tipo de pruebas.

dentro de nuestra categoría Luis Teixidor-Maria Dolors Sendra (Porsche 911 Turbo Look) con su bonito y espectacular coche con el nº 92. Una pareja con la que hemos coincidido en varias ocasiones.

 otro de los pilotos con Porsche era la conocida pareja Carlos Beltrán-Jaime Palau-Ribes con el Porsche 911 Targa de circuito del primero con el nº 65

 además de los numerosos inscritos anteriores, Porsche contaba también con el equipo del Antic Car Club de Catalunya Joan Luis Alvarez-Carlos Masllorens (Porsche 911) nº 43

 y también Jaume Tobella-Santacatalina (Porsche 911) nº 47

En cuanto a la representación francesa en la prueba, era muy numerosa, contándose con los Porsche de Jean Marie Barberis-Claude Barberis (Porsche 911 T 2.4) nº 21

 otro de los equipos franceses lo formaban Jacques Cedo-David Delus con un precioso (Porsche 911 2.8 RS Gr.4) nº 25

 un coche precioso, pero más adecuado para circuito que para este rally tan complicado climatológicamente hablando ……

 Al margen de los Porsche, en el Parque Cerrado de Lloret, se congregaron muchos más coches con "historia" y preciosos como los de Santi Alsina-Imma Rossell (Alpine-Renault A-110) nº 16; los otros tres Alpine-Renault A-110  de Henri Sigau-Sigau nº 22, Raymond Chiama-Helene Andreiss nº 23 y Fidel Estrada-Eloi Alsina nº 24

 Otro de los Alpine-Renault era el del Club Alpine Catalunya de Manuel Gigo-Angel Soler (Alpine-Renault A-110 1300) nº 34

 Siguiendo con la marca del Rombo, estaban presentes los franceses Eric Barber-Juan Mut (Renault 5 Turbo2) nº 86, Eric Beraud-Chirstine Beraud (Renault 5 Maxi Turbo) nº 87 y Eric Hospitalier-Lafabregue (Renault 5 Turbo 2) nº 88

… otro de los Alpine-Renault presentes era el A-310 nº 63 de Collelldevall-Joan Alabart

 y cerrando la representación de la marca del Rombo, este Renault 5 Alpine Gr.2 de Bernard Jourdan-Frederic Miselli con el nº 26

 ….. representando a Lancia, estaba presente el equipo Josep LLuis Rodriguez-David Comellas nº 90 con su precioso Lancia Delta Integrale Deltona, a quien vemos conversando al fondo con Angels mi copi.

…en esta otra imagen, tres coches que estaríamos rodando juntos durante bastantes kilómetros, el Ferrari 328 3.2 I V8 GTS de Jordi Corrales-Jordi Corrales, el Deltona de Rodriguez-Comelles y nosotros mismos con el Porsche Carrera 4 que habíamos estado desarrollando

..el Grupo Fiat se hallaba representado, además de por el precioso Ferrari 328 y el Deltona, por el Lancia Stratos de Xavier Piña-Piña nº7, el Fiat 131 Abarth de Salvador Spinal-Spinal nº 8 ….

…. por el Ferrari Dino 246 GT de Manel Morist-Carles Jaurena nº 9 …

… y por el precioso Fiat 124 Rally Abarth de Josep Enric LLampart-Ariadna LLampart nº 50 y los franceses Besombes Singla-Godet (Alfa Romeo GTA) nº 28

 … evidentemente, tampoco podían faltar los diferentes Mini Cooper y los Seat 600 Abarth 1000 TC

 … ni tampoco podían dejar de estar representados, dos verdaderos Clásicos deportivos como son este Ford Sierra RS Cosworth, ni uno de los clásicos BMW M3 E30

 ….. hasta completar un total de 100 inscritos, que deberíamos afrontar dos maratonianas etapas de asfalto, la primera de 574 km. y la segunda de 455 km. y una de tierra de 193 km

…. Así que no era cosa de perder el tiempo, y el viernes 26 de Marzo a las 13h00' tomaba el primer coche la salida de la primera Etapa, estando previsto el final de la misma para este primer coche, a la 04h55' de la madrugada del sábado …..

 .. nuestro compañero Josep LLuis Rodriguez (Deltona) que nos precedía, tomando la salida

……. la hora de la verdad ……