Campeonato GT (C. Catalunya)

 
Los líderes con el Porsche 996 Turbo, hacían otra nueva parada rutinaria para repostar

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siguiendo su cabalgada hacia la victoria

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los ya campeones de la categoría GTB  Pedro Bastos-Miguel Cristovao con el Porsche GT3 Cup y que habían marcado el mejor tiempo en la 2ª clasificatoria, entraban con la rueda trasera izquierda destrozada, lo que les alejaba de la victoria de grupo

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en las imágenes la parada del equipo hispano-italiano de Olle-del Noce, que terminarían la prueba en la últimas posiciones

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el ambiente en el pit-lane seguía siendo frenético, al igual que en la pista, nadie daba una posición por perdida.
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 Finalmente y al cumplirse la vuelta 63, los vencedores eran Tiemann-Kaufmann (Porsche 996 Turbo) con un tiempo de 2h00'20"275/1000 a un promedio de 148,483 km/h., saldando su primera participación en el Cto. con una victoria; en 2ª posición se clasificaba el ya campeón del Campeonato Giannoccaro junto a su compañero de equipo Pierguidi (Ferrari 360 Modena N/GT) a 20"688/1000 del 1º
 
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en 3ª posición otro de los Modena N/GT, el de Peroni-Monti

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en 4ª posición Manuel y Pedro Breyner (Porsche GT3 RSR); 5º Robert-Costa (Porsche GT3 RS)

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En cuanto al Trofeo Ibérico (que constaba de 4 pruebas) los vencedores eran Burgueño-de Castro (Porsche GT3 RS) seguidos de otro Porsche, el de Mello Breyner

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Tras el final de carrera, saltaba la sorpresa, pues los comisarios descalificaban al Porsche 996 Turbo ganador, por no haber hecho el relevo de piloto antes de transcurrida la 1ª hora, tal como señala el reglamento del Cto. en su artículo 46, con lo que la victoria iba a parar a manos de los pilotos de Ferrari que habían entrado en 2ª posición.
 
Sin duda su inexperiencia en este campeonato, les jugaba una mala pasada (era su primera carrera en el Cto. de España) pero dejaban constancia de haber sido el equipo más rápido en carrera.
 
pos Pilotos Vehículo Cat cls N.V tiempo Prom VR
72 Tiemann-Kaufmann Porsche 996 Turbo GTS   63 2h00'20"275 148.48 5
1 36 Giannocaro-Alessandro Ferrari 360 Modena NGT GTA 63 2h00'41"428 148.04 54
2 4 Peroni-Monti Ferrari 360 Modena NGT GTA 63 2h01"21'096 147.24 3
3 6 Breyner-Breyner Porsche GT3 RSR GTA 63 2h03'37"258 144.54 4
4 20 Robert-Costa Porsche GT3 RS GTA 62 2h00'48"706 145.55 63
5 39 Tedoldi-Vilander Ferrari 360 Modena NGT GTA 62 2h00'51"516 145.49 3
6 68 Narac-Dumez Porsche GT3 RSR GTA 62 2h01'42"079 144.48 44
7 71 Buurman-Buurman Marcos LM600 GTA 61 2h00'40"312 143.37 2
8 9 Euser-Nevoa Marcos LM600 GTA 61 2h00'44"528 143.28 44
9 7 Villalba-Gutierrez Mosler MT 900R GTA 61 2h00'50"959 143.18 4
10 3 Cerqueda-Pérez Sala Ferrari 360 Modena NGT GTA 10º 61 2h01'00"734 142.968 4
 
Villalba-Gutierrez (Mosler MT 900R) eran penalizados con 25" (Art. 21.5) con lo que perdían la 7ª posición en beneficio del Marcos de los hermanos Buurman

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Puig-Balcázar (Porsche 993 GT2) eran penalizados con 1 vuelta (Art. 43.4) con lo que descendía de la 12ª a la 19ª posición final

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La prueba era parca en abandonos, con lo que solo 8 participantes no lograban finalizar la prueba. A tener en cuenta la mala suerte de Severin-Ligonnet (Ferrari 360 Modena Challenge) que en la vuelta de calentamiento, quedaban eliminados por un incendio en su motor, no pudiendo tomar ni tan siquiera el banderazo de salida
 
Ya para terminar, agradecer especialmente a los responsables del Circuit de Catalunya, las facilidades que nos fueron dadas para hacer nuestro trabajo; la cordialidad de los controladores y su perfecta organización.

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Una mención especial para ellos, de parte del equipo de   Image

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