La carrera
Al primer paso por las eses de final de recta, tomaba la cabeza el Ferrari nº 36, seguido por el Porsche GT3 RSR nº 68 y el Marcos LM600 nº 71, a los que seguían los dos Mosler, el nº 8 de Giao-Guerrero y el 7 de Villalba-Gutierrez; sexto se situaba el Porsche GT3 RSR de De Castro-Burgueño, el Ferrari nº 39 y el primer coche de GTB, que no era otro que el Ferrari 360 Modena Challenge pilotado por Peter Sundberg (coequipier de Domingo Romero)
Tiemann-Kaufmann con el Porsche 996 Turbo, iban remontando posiciones desde atrás y en la 3ª vta. ya eran décimos, para en la 4ª ascender hasta la octava posición y marcando ya su vuelta rápida en la 5ª
en cabeza se mantenían Gianbattista-Pierguidi con el Ferrari líder del Cto., talonado primero por el Porsche RSR de Narac-Dumez y posteriormente por el Mosler de Giao-Guerrero
Giao-Guerrero se veían aquejados de pequeños problemas que les retrasaban
Antes de la 10ª vuelta, ya empezaban las primeras entradas en boxes para cambiar gomas y poner gasolina. Uno de los primeros equipos en pasar por boxes eran los ya campeones en categoría GTB Bastos-Cristovao (Porsche GT3 Cup), entrando también para el repostaje y cambio de piloto los hermanos Mello, Fernández-Mayola y Amaral-Couceiro, a quien vemos en la foto inferior derecha.
también entraban los 3º clasificados provisionales Dumez-Narac nº 68 (Porsche GT3 RSR)
para cambiar de piloto, repostar combustible y cambiar las gomas…..
Dentro de las carreras de resistencia y de GT, el espectáculo de las paradas en boxes, es muy cromatístico y espectacular, algo realmente interesante de ver de cerca.
En la vuelta 11 entraban Balthazard-Ricci con la rueda trasera izquierda pinchada por un toque, de lo que daba también muestras, la hierba del morro
Procedían a cambiar las gomas, pero en la siguiente vuelta debía volver a entrar, al rozarle el neumático trasero en la aleta, destrozando la goma
en las imágenes inferiores, el repostaje del Ferrari 360 Modena N/GT de Policand-Savari, donde podemos observar la disposición de los depósitos de gasolina en los Modena
también se detenía el Marcos Mantis de Bermudez
mientras en la pista seguía la lucha por afianzar posiciones; en la foto el Porsche GT3 RS de Saez Merino-Jourdain, junto al Dotge Viper de Kuismamen y detrás De Castro con las luces encendidas, tratando de remontar posiciones. Lucha también entre los diversos Porsche GT3 Cup de GTB
La pareja española De Castro-Burgueño (Porsche GT3 RSR) que había llegado a esta última prueba como terceros clasificados de la general, tenía problemas con la batería, lo que les retrasaba y les alejaba de luchar por una buena clasificación ………….
