Cto. Open GT Circuit de Catalunya
Esta primera sesión, era dominada claramente por los Ferrari en clase GTA, marcando el mejor tiempo Alessandro Pier Giudi con el Ferrari 430 GT2 con un tiempo de 1'43"884/1000 relegando a todos sus oponentes a más de medio segundo.
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El cuarto mejor registro era para Sergio Hernández con el Ferrari 360 Modena GTA con 1'44"555/1000; quinto mejor tiempo para Fabrizio de Simone F430 nº68 con 1'44"633/1000
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Pérez Aicart, líder provisional del campeonato, marcaba el sexto mejor crono con el Mosler MT900R y un tiempo de 1'44"828, a 944/1000 del mejor registro en manos de su máximo oponente.
El séptimo mejor registro de la sesión era para Luís Pérez Sala con el Ferrari 430 nº14, y un crono de 1'44"936; octavo era el italiano Maurizio Mediani con otro F430 GT2 y 1'44"986
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Peter Sundberg con el F430 GT2 que comparte con Domingo Romero, marcaba el noveno mejor tiempo, con un crono de 1'45"514/1000
Con una sesión de clasificación, claramente dominada por los Ferrari, el mejor Porsche, el 996 GT3 RSR de Johnny Mowlen debía conformarse con marcar el 14º mejor tiempo, con 1'45"997/1000 a más de 2 seg. del mejor tiempo, por lo que deberían jugar la baza en carrera, del consumo y la proverbial fiabilidad de los coches de Stuttgart
El siguiente Porsche de clase GTA clasificado, era el otro 996 GT3 RSR de Miguel Amaral en 19ª posición, con un registro de 1'47"205/1000
En tanto que el tercero de los GT3 RSR más rápidos, se hacía con la 21ª posición, con Pedro Mello Breyner y un tiempo de 1'47"490/1000
En la 22ª posición de la general y 1º de clase GTS, se clasificaba el Dodge Viper con Andrea Belicchi y un registro de 1'47"678/1000
En 23ª posición y a amenos de 2/10 del Viper, se clasificaba uno de los coches debutantes, el Lamborghini Gallardo GT3 pilotado por Giacomo Piccini con 1'47"855/1000, un prometedor debut para el Lambo, que se situaba provisionalmente, 2º de clase GTS
La 3ª y 4ª posición de clase GTS, también eran copadas por otros dos Dodge Viper, el nº74 de James Ruffier con 1'48"322/1000 y Marco Cioci con 1'48"419/1000, copando en esta primera sesión clasificatoria, tres de las 4 primeras posiciones de clase.
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Entre los dos Viper anteriores, 26º de la general y 1º de clase GTB se encontraba el Marcos Mantis de Pedro Nevoa, con un crono de 1'48"353/1000
28º de la general y 5º de clase GTS, otro de los coches debutantes, el Ascari GT3 pilotado por Martin Rich con un tiempo de 1'48"506/1000. En la imagen inferior en una pasada de frenada a la entrada del estadio.
A espaldas del Ascari, se situaba un solitario Chevrolet Corvette, pilotado por el francés Marc Sourd, ocupando provisionalmente la 6ª posición de clase GTS
El Porsche 997 GT3 Cup del Equipo Larbre, marcaba unos tiempos discretos, consiguiendo la 8ª posición de clase GTS y 32º de la general con un crono de 1'49"364/1000, pilotado en esta primera clasificatoria por Sebastien Dumez
Primer Porsche de clase GTB y segundo de grupo, se situaba el 996 GT3 Cup de Jose Vaz Guedes, con un tiempo de 1'51"289/1000
El incombustible Kuru Villacieros, calificaba provisionalmente el Ferrari 430 Challenge en 3ª posición de clase GTB, intercalado entre los Porsche de Vaz Guedes y Antonio Castro, con un 1'53"087/1000
Por su parte, Antonio Castro, que contaba todavía con posibilidades matemáticas de adjudicarse el campeonato en la clase GTB, situaba el Porsche 996 GT3 Cup en la 4ª posición de su grupo con un crono de 1'52"619/1000
43º de la sesión de clasificación y 11º en clase GTS, se situaba el Porsche 997 Cup de Stig Näs con un registro de 1'53"824/1000
Los tres Maserati Ligth GT3 de AF Corse, se mostraban muy poco competitivos, como en la pasada edición, quedando relegados a las posiciones 49, 51 y 56 de la general, siendo el mejor clasificado de esa primera tanda Andrea Demegni en la 13ª posición de clase.
En la imagen inferior, su compañero Enzo Panacci, recuperándose de un trompo a la entrada del estadio.
Tras esta primera clasificatoria, quedaba patente la rapidez de los Ferrari que se hacían con 8 de las 9 primeras posiciones, además de la pole de Alessandro Pier Guidi.
Por su parte, los Mosler, entre el que se encontraba el líder provisional de Campeonato, obtenían resultados irregulares, destacando solo la 6ª plaza del coche de Pérez Aicart, con el siguiente clasificado ya en la 24ª posición, Marc Carol; la 31ª de Ricardo G. Galiano, el más perjudicado en esa primera sesión era el de Villalba-Gutiérrez, que no podían marcar ningún tiempo, lo que les condenaba ya a salir en las últimas posiciones. Un mal comienzo de jornada para ellos.
Los Porsche que militaban en GTA, parecían en clara desventaja frente a los Ferrari; en tanto que en clase GTB, mantenían intactas sus posibilidades con los coches de Guedes-Cruz y García-Castro, aunque con el Marcos mostrándose más rápido en esa primera clasificatoria.
Vamos con la segunda sesión de calificación ……..