Cto. Open GT Circuit de Catalunya
Open GT – 2ª sesión de calificación
Tras la 1ª carrera de la Copa Seat León, los participantes del Campeonato GT, afrontaban la segunda y definitiva sesión clasificatoria, desde las 13h50 hasta las 14"20 las clases GTB, GTS y GTC; y de las 14h15 a las 14h45 los más rápidos clase GTA.
En la imagen Antonio Chacón con el Porsche 996 GT3 RSR del equipo Drivex, preparándose para esta segunda sesión.
También lo hacían los componentes del Autorlando Sport, siendo en esta tanda, el turno de Gianluca Roda a los mandos del competitivo 996 GT3 RSR
Intensa también la actividad en el RSV Motorsport, donde Ronald Severin y Domingo Romero, eran los encargados de lograr una buena calificación en sus coches.
En la foto, el F430 GT2 con Ronald Severin al volante, recibiendo los últimos ajustes antes de salir a pista.
Tras los preámbulos, llegaba la hora de la verdad y el veredicto inapelable del crono. Tras los problemas en la primera sesión, que les impedían rodar, Francesc Gutiérrez salía a recuperar el tiempo perdido y se hacía con el mejor tiempo en esta segunda sesión de calificación, con un crono de 1'44"726/1000, 8/10 más lento que la pole de la primera sesión, pues al parecer la pista estaba algo más lenta que en la primera tanda.
Tras el Mosler MT900R, como no, una legión de F430 GT2, con Damien Pasini con un crono de 1'44"803/1000, solo 77/1000 más lento que el Mosler, con Raffaele Giamaria con otro de los F430 GT2 en 3ª posición a 419/1000
En la imagen inferior, en orden inverso a su clasificación, con Gianmaria por delante de Pasini.
La 4ª posición de esta clasificatoria era para Manuel Giao con un Ferrari 360 Modena GTA y un crono de 1'45"703/1000
En 5ª posición el nº36, autor de la pole en la primera sesión, esta vez pilotado por otro de los aspirantes al título de GT, Michele Bartyan que paraba el crono en 1'46"28/1000.
En la imagen inferior, superando por el interior a un grupo de participantes.
La sexta posición era para otro de los Ferrari, el F430 GT2 de Jesús Díez de Villarroel, con un tiempo de 1'46"272/1000. De nuevo dominio Ferrari con 5 coches entre los seis primeros.
En séptima posición instalaba Lucas Guerrero el Mosler MT900R, que se veía sistemáticamente superado por los otros dos aspirantes al Campeonato, si bien la carrera iba a ser muy larga y cualquier resultado podía darse.
Guerrero paraba el crono en 1'46"411/1000 a 1"546/1000 del otro Mosler de Gutiérrez.
Detrás del Mosler, en 8ª posición, se situaba Marco Lambertini con otro F430 GT2 con un tiempo de 1'46"621/1000
En 9ª nuevamente otro de los Ferrari 430, el de Manuel Cerqueda y en 10ª posición, nuestro amigo Domingo Romero con el F430 GT2 nº5 y un crono de 1'47"086
Nuevamente el mejor Porsche, volvía a ser el del equipo Autorlando Sport, en esta 2ª sesión pilotado por Gianluca Roda, que se alzaba hasta la 11ª posición de la general con un registro de 1'47"101/1000. Tal como os habíamos comentado anteriormente, esta segunda sesión se estaba revelando como más lenta que la primera, pues a pesar de lograr peor tiempo que su compañero, escalaba 3 posiciones.
En las 12ª y 13ª posición, sendos Ferrari 360 Modena, con el nº20 John Bosch y con el 53, Pedro Bastos, con unos tiempos de 1'47"164 y 1'47"259 respectivamente.
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Catorceavo se clasificaba el segundo de los Porsche 996 GT3 RSR con Miguel Amaral y un crono de 1'47"294, todos ellos con unos cronos muy similares y apenas distanciados por 1/10, lo que daba idea de lo apretado que estaba escalar posiciones.
El otro 996 GT3 RSR del Team Galp de los hermanos Mello Breyner, se hacía con la 17ª posición con 1'48"012/1000 y primer clasificado que no bajaba del 1'48"
El Porsche que le seguía en la clasificación, en 20ª posición, era el menos evolucionado 996 GT3 R, nº72 pilotado por el austriaco Markus Friesacher que conseguía un tiempo de 1'49"923/1000. En la foto le vemos adelantando a Borja Veiga con un 996 GT3 RS, que se haría a su vez con la 29ª posición en esta segunda clasificatoria, con un crono de 1'52"417
La primera posición de clase GTS, y 22º de la general, el Ascari GT3 daba la segunda agradable sorpresa y se hacía con el mejor tiempo de clase, pilotado por Johnny Lang con un tiempo de 1'50"446/1000, lo que demostraba que en esta segunda clasificatoria, las pista estaba más lenta.
La 2ª posición de clase GTS, volvía a ser para el Lamborghini Gallardo nº21 pilotado en esta ocasión por José Ramón Zapata, con un crono de 1'50"987/1000, medio segundo más lento que el Ascari. El otro Lambo, no se mostraba tan rápido y solo podía ocupar la 53ª posición
En esta tanda los Dodge Viper GT3 se veían superados por el Ascari y el Lamborghini, colocándose el mejor de ellos en 3ª posición de clase pilotado por Arnaud Peyrolles con 1'52"319, seguido en 4ª de clase por el de Stefano Zonca con 1'52"430 y que en la primera clasificatoria se había hecho con el mejor tiempo con el Viper nº 27
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En 5ª posición de clase, se situaba el Corvette de Stephane Lacroix, con 1'52"689; 6º otro de los Viper del equipo Racing Box, el nº 28 de Adriano Basol con 1'52"807/1000
El Porsche 997 GT3 Cup del Equipo Larbre, seguía marcando unos tiempos discretos, en esta tanda pilotado por Roland Berville, paraba el crono en 1'53"212/1000 lo que le situaba en 7ª posición en clase GTS y 37º de la general.
Dentro de la clase GTS, los Maserati volvían a ser los más lentos, con Enzo Panacci como el más rápido entre los tres coches del equipo, pero en 9ª posición de clase y 44º de la general, con un crono de 1'54"966/100, en tanto sus compañeros ocupaban la 13ª y 17ª posición de clase.
Enzo Panacci era el más rápido, a pesar de perder el faldón trasero durante esta segunda sesión.
En la clase GTB, la lucha también era intensa, y el ex-piloto de F-1 Alessandro Nannini, con el Ferrari 360 Challenge, nº33, se hacía con la primera posición de clase y 26º de la general, con un registro de 1'52"156/1000
Talonando al Ferrari de Nannini, la 2ª posición de clase GTB, era el Porsche 996 GT3 Cup, que en la primera sesión había logrado el mejor tiempo, marcando en esta 2ª sesión 1'52"186/1000 con Francisco Cruz al volante, solo a 30/1000 del rápido Nannini, demostrando que era uno de los coches a batir en carrera.
Santiago García con el Porsche 996 GT3 Cup nº61, se hacía con la 3ª posición de clase, con un crono de 1'52"662/1000, a solo medio segundo de los más rápidos
Completaban la 4ª y 5ª posición de grupo, los Ferrari 430 Challenge de César Rodrigo y Francesc Robert, con 1'54"010 y 1'54"506 respectivamente.
Se habían terminado las sesiones de calificación. Al día siguiente nos esperaba una emocionante carrera.
Os lo seguimos contando …….