Reconstrucció íntegra d’un motor 2.7 de magnesi
Como os decía, lo bueno todavía no ha empezado…
Veremos a ver si le damos un “ajuste” a los levas para darle algún caballito mas a nuestro amigo-cliente.
A continuación vamos a comenzar con el tema de la distribución. Apreciamos en la foto algunos de los elementos implicados y podemos observar los 6 patines (en la foto sólo 5 ya que uno se montó con el motor).
Vemos que 5 son de color negro y uno de color marrón, la explicación que tiene es debido a la fuerza que produce la fricción de la propia cadena en el extremo superior derecho y el material ha de ser de mayor resistencia para evitar su ruptura.
El envolvente de la distribución (lado derecho) al igual que el izquierdo, han de ser saneados convenientemente, lija de agua extremadamente fina para retirar superficialmente cualquier impureza o residuo.
En la parte trasera del envolvente, tenemos que sellar con composite gris las fijaciones de los patines para evitar las temidas fugas de aceite.
Obsérvese el detalle.
Una vez saneada la zona, aplicamos el composite.
Resultado…..
….. sigamos ……