Reconstrucció íntegra d’un motor 2.7 de magnesi

Se introducen una a una, con ayuda de un destornillador fino y largo.

Apretaremos los culatines en cruz, con el par de apriete recomendado por el fabricante.

Es un 2.7 del 76, importado desde Venice Beach!!
Bueno, prosigamos pues con las tuberías de retorno de lubricación para posteriormente colocar los asientos de los árboles y balancines.
En la foto apreciamos las tóricas de gran espesor para evitar fugas.

Nuestra amiga de litio es formidable para estos menesteres. Con ella facilitamos la penetración, tanto en los cárteres como en los asientos.

Penetramos pues primeramente en los orificios (precaución para no fisurar las tóricas)

Una vez colocado el composite número 571 sobre la base del asiento del árbol, procedemos a colocarlo, nos ayudará un martillo de caucho para ligeros golpecitos.

Y acto seguido colocamos las 18 tuercas con frenillo, por supuesto nuevas, y nos disponemos a apretarlas con el apriete que el fabricante recomienda. Son 18 tuercas por bancada, es decir, 36 las dos, mas las 24 tuercas de los anteriores culatines, un total de 60 tuercas y todas con su orden de apriete!!!!

Lo bueno todavía no ha empezado…