Reconstrucció íntegra d’un motor 2.7 de magnesi
Ahora los casquillos en cada extremo, uno de ellos con rosca donde apretará el tornillo de cabeza allen.
…. y apretamos …..
Aguste de válvulas ….. 13 milésimas.
Mientras me traen un nuevo ajustador de abertura de válvulas (el del Jefe era de su época en Paris en los 60 y desgraciadamente pasó a mejor vida el otro día) coloco unas fotillos sobre el nuevo radiador de aceite.
Juntas nuevas, por supuesto, y un poco de 574
Las dos superiores….
Encajamos ……
Ya tenemos todo el conjunto Dansk y además en acero inoxidable, prácticamente eterno. El dueño no tendrá mas preocupaciones en este aspecto.
Algún potrillo le vamos a sacar!!
Ya hemos recibido un nuevo ajustador de abertura y lo colocamos en la bancada izquierda cilindro número 1, válvula de admisión, para proceder al calado definitivo del motor.
… así que sigamos con el trabajo ….